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Steven Klein..impacto fotográfico.

En el blog nos encanta la fotografía y no es el primer post que dedicamos a un famoso fotógrafo. Hoy empezamos con una introducción que nos dice mucho del talento de este norteamericano que hace de cada producción fotográfica una historia a debatir y observar.

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Hablar de personajes tan célebres como Madonna, Prince, Justin Timberlake, Brad Pitt, Usher, los Rolling Stones, Natalie Portman, David Beckham, Hilary Swank, entre otros..es hablar de personas muy influyentes en diferentes artes como el cine, la música..etc, estos y muchos mas han pasado por la cámara del no menos provocador fotógrafo Steven Klein.

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Steven Klein se caracteriza por buscar impactar visualmente con sus fotografías. Su estilo es en ocasiones surrealista pero implica elementos de la realidad, por lo que sus resultados suelen ser sorprendentes.  Hay quienes dicen que Klein mezcla la belleza con la fealdad logrando fantásticas escenas que parecieran ser obras teatrales encuadradas en un marco.En su amplio portafolio de clientes se encuentran también Calvin Klein, D-Squared, Alexander McQueen y Nike. Además de distintas editoriales de gran renombre internacional como son Vogue, Numéro, W, Arena y i-D, entre otros, quienes lo prefieren por ser un fotógrafo con estilo propio, creativo y con capacidad para darle a sus trabajos un sentido muy cinematográfico y pictórico.

Aquí os dejo un vídeo interesante ( seguro conocéis a la protagonista) y fotos de sus trabajos, espero que os guste!!..feliz día amigos!

Nick Brandt..donde el blanco y negro te llena el alma.

Hoy vamos a retomar la serie de fotógrafos famosos, y toca acercarnos a la mas intensa naturaleza de la mano de Nick Brandt. Es un fotógrafo impresionante,de origen inglés (nacido en Londres en 1966, actualmente vive en Topanga, California) y que comenzó mas bien tarde, en el año 2000, pero eso no a sido ninguna barraera para que sus fotografías ya han dado la vuelta al mundo. Está considerado como uno de los mejores en su especialidad: La fotografía animal.

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Sus fotografías recuerdan a la época del romanticismo pictórico, incluso algunas, parecen auténticos retratos. Si miras detenidamente sus fotos te da la impresión de que los animales están adoptando la pose que el fotógrafo les indica. Es embaucador porque retrata un viaje a tus raíces pasando por el alma de cada uno de los fotografiados. Es sorprendente que el no usa ningún lente de teleobjetivo, lo que de verdad da la oportunidad de conectarse con la naturaleza en cada una de sus fotos.

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Descubrir su modo de trabajo es aún mas apasionante, pues consiste en fotografiar con cámaras analógicas de formato medio, pasar a digital mediante escáner, trabajar en Photoshop y hasta realizar tratamientos HDR, para finalmente imprimir con impresoras de chorro de tinta o analógicamente por contacto a través de grandes negativos obtenidos digitalmente, aunque actualmente realiza la mayor parte de sus copias con impresora.
Bueno amigos..aquí os dejo algo de su interesante trabajo..espero que lo disfrutéis!!

 

Pirelli…algo mas que un calendario!

Hola amigos!!

Aún recuerdo esos calendarios que empapelaban las paredes de esos talleres de coches. Mirabas a una esquina y allí estaba esa chica posando desnuda o semidesnuda, insinuante, sobre un montón de tuercas y llaves, amen de grasa y trapos viejos. Esos calendarios siempre han sido míticos.

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Pero hoy vamos ha hablar de uno que lo es por el buen gusto, la excelente fotografía, las modelos que posan en el, y quienes lo realizan..hablamos del Calendario Pirelli, famoso por sensualidad,y sobre todo una calidad fotográfica sin límites.

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Acceder a uno de estos calendarios de manera original es difícil  debes de ser alguien ligado con la marca o un personaje VIP. Sus comienzos fueron bien tempranos, allá por 1964, si amigos, ya por entonces se gestó el famoso calendario.

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Han sido muchos los fotógrafos famosos que han trabajado en este apasionante proyecto anual ,y muchas las modelos famosas que han posado, como Sienna Miller, Naomi Campbell, Gisele Bündchen, Valeria Mazza ,Kate Moss, Cindy Crawford, Selma Blair, Lauren Bush, Laetitia Casta, Rachel Leigh Cook, Milla Jovovich, Heidi Klum, Sofia Loren, Penélope Cruz, Brittany Murphy, Amy Smart, Julia Stiles, Karolina Kurkova, Adriana Lima, Bridget Moynahan, Shannyn Sossamon, Mena Suvari, Monet Mazur, Aurelie Claudel, Fernanda Tavares, Frankie Rayder, Angela Lindvall, Hilary Swank, Yamila Díaz, Anja Rubik y Natasha Poly..etc!
Como dato curioso, en el 2011, se incluyeron chicos en el calendario, algo inusual.

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En esta última edición 2013, ha sido el fotógrafo Steve McCurry el que ha disparado su cámara para inmortalizar un calendario lleno de sensualidad y preciosas imágenes.
Aquí os dejo un vídeo del making off del último calendario..espero que os guste!!..feliz día!!

Terry Richardson..otro fotógrafo diferente..y polémico.

Hola amigos!!

Después de estar 2 semanas largas sin poder escribir ( y no por ganas..por la acumulación de trabajo..ufffff), retomo la serie de fotógrafos polémicos tan solicitada..y a la vez increíbles. En este caso vamos a hablar de Terry Richardson.

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Si ves sus fotografías no puedes por menos que sorprenderte, comentarlas y desde luego, no dejan indiferente a nadie. Ha realizado muchísimas campañas de marcas tremendamente reconocidas. Terry nació en el año 1965 en Nueva York. Hijo del fotógrafo Bob Richardson ( Supongo que vivirlo desde pequeño le marcó de alguna manera), se crió en Hollywood, la tierra del cine. En el instituto tocó en una banda de Punk rock durante 5 años y ahí empezó a fotografiar todo lo que veía a su alrededor. Al poco tiempo su madre le presentó a un fotógrafo amigo y le contrató de asistente.

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En 1992 se trasladó a Nueva York donde empezó a disparar su cámara en clubs nocturno, en la calle y en apartamentos de los personajes más variopintos de la Gran Manzana.Su trabajo insistente en el mundo de la noche hizo que Terry empezara a hacerse un hueco en la escena fotográfica..y la provocación fue su mejor arma junto con sus ideas.

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Terry Richardson realiza de manera asidua campañas para Diesel, Miu Miu, Gucci, Sisley, Tom Ford, Aldo, Chloé, Marc Jacobs, Lee, Mango, Diane von Furstenberg, H&M, Emporio Armani, Jimmy Choo, YSL, Lacroix ..y podría seguir diciendo.
Aquí os presento algunas de sus fotografías que espero os gusten..feliz día..espero que sea ideal para agarrar vuestra cámara y hacer fotos..como estas???..;-)

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Y aquí un vídeo interesante…:

Oliviero Toscani..donde la foto es polémica.

Hola amigos!!

He recibido numerosos mails privados comentando que os gustaría que siguiéramos tratando biografías e historias de fotógrafos que de algún modo han contribuido al maravilloso mundo de la fotografía con excelentes fotos..empapadas de alguna u otra polémica..muchas de ellas famosas por este elemento que tanto gusta..o disgusta.

 

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Es por esto que vamos a hablar de Oliviero Toscani. Como resumen y comienzo de su biografía diremos que Oliviero Toscani nació en Milán y está viviendo actualmente en Toscani, Italia junto a su esposa Kirsti y sus tres hijos. Estudió fotografía en el ‘Kunstgewerbeschule’ en Zurich . y lleva desde 1961 hasta 1965 empezando a trabajar con revistas desde ese momento. Sus fotos han aparecido en todas las revistas más importantes a nivel mundial, como Elle, Vogue, Vogue for Men, Lei, Donna, GQ, Mademoiselle, y Harper’s..esto por decir algunas de ellas.
Otra firma que seguro conoceís es de la que vamos a hablar ahora,ya que en 1982 comenzó Toscani a colaborar con Benetton. El desarrollo de la imagen corporativa internacional de Benetton, fue uno de los retos más importantes para Toscani ( no exento de mucha polémica por alguna de sus fotos), y cuyo éxito le llevó a la obtención de los más prestigiosos premios como, el ‘Grand Prix d’Affichage, el UNESCO Grand Prix y el Art Directors Club of New York’s Management Medal. En 1989, obtuvo el Lion d’Or en el Cannes Festival por un spot para la televisión bajo su dirección.
En fin..un experimentado fotógrafo digno de un post en el Baúl de guardián.

Aquí os dejo un interesante vídeo de fotografías de campañas con Benetton..espero que os gusten!!..feliz día!!

Robert Mapplethorpe..mas que fotografía normal..

Hola amigos!!

En algunas ocasiones hemos tratado algunos de los fotógrafos mas famosos. Hoy toca el turno de Robert Mapplethorpe, que si bien es conocido por sus fotografías de flores y desnudos.
Sus primeros pasos académicos fueron en el Pratt Institute de Brooklyn de Nueva York y a mediados de los años 70`, comenzó a tomar diferentes fotografías a sus familiares y amigos, insólitamente muchos de ellos artistas, actores, compositores y distintas personas relacionadas con el cine pornográfico.

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La década de los ´80 lo encontró ya sólido en su trabajo, y fue entonces cuando ahondó en la belleza formal, que cobró forma a través de diversos desnudos de hombres y mujeres. Pero su lente no sólo se atrevió a las siluetas humanas, también ahondo en los retratos a distintas celebridades y se ocupó de realizar muchas fotografías de naturaleza muerta.

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Mapplethorpe fue un fotógrafo muy polémico, que despertó diversidad de opiniones y cuyas fotos fueron utilizadas por numerosos movimientos gay como una manera de reivindicar su posición.Desgraciadamente, su vida se apagó en 1989 cuando murió de Sida.
Aquí os dejo un interesante video..espero que os guste!

Fotografía..arte en movimiento con David LaChapelle.

Hola amigos!!

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En uno de nuestros post ya hablamos de este increíble fotógrafo y artista. A mi me apasiona este mundo, y cuanto mas me adentro en el es cuando veo mas posibilidades infinitas de crear todo lo que tu imaginación pueda.

Aquí os presento un Making Of de uno de sus trabajos..espero que os guste, disfrutadlo !!..feliz día!!

David Lachapelle..el fotógrafo de la imaginación.

La primera vez que vi una exposición de Lachapelle fue en la ciudad de DF. Era un fin de semana cualquiera pero hacía un día idóneo para ir a pasear al Zócalo. Una vez allí , y después de comer unos tacos de canasta, descubrí varias exposiciones en diferentes edificios del lugar, una de ellas era de este gran artista.
Cuando vi sus obras no pude por menos que quedarme asombrado ante tanta producción y belleza.Y es a mi la fotografía me apasiona como sabéis…ojalá algún día pueda acercarme al talento de tan magnífico artista.
Para conocer su historia debemos saber que nace en Fairfield,  Connecticut, el 11 de marzo de 1969. Su primer acercamiento a la fotografía fue cuando tenía 6 años de edad durante unas vacaciones familiares Puerto Rico. Allí utilizó la cámara para retratar a su madre, Helga LaChapelle. Desde ese momento, quedó obsesionado con la fotografía.( Yo empezé con una Zenith Rusa..y aún la recuerdo con cariño).
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A los 15 años se muda a Nueva York. Mintió sobre su edad y consiguió trabajo en la discoteca Studio 54, donde limpiaba las mesas de grandes celebridades y artistas, como Liza Minelli. Más tarde, su padre lo tomaría y lo llevaría de regreso al sur, donde lo obligó a estudiar en la Escuela de Artes de Carolina del Norte.

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LaChapelle estudió Bellas Artes en la Escuela de Artes de Carolina del Norte antes de mudarse a Nueva York. Tras su llegada, ingresó a la Liga de Estudiantes de Arte y a la Escuela de Artes Visuales.
Andy Warhol le ofreció su primer trabajo, como fotógrafo de la revista Interview. Polifacético artista, se lo considera “discípulo de Warhol”, de quien conoció una forma de expresar a través de la fotografía, con un tono sarcástico, una crítica mordaz de los caracteres más satíricos de la cultura popular.
En la actualidad, las revistas más importantes tienen la huella de LaChapelle: Italian Vogue, Rolling Stone, i-D, Vibe, Interview, The Face, British GQ y Vanity Fair.

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Además, es conocido por el creativo uso de los colores en sus imágenes y por retratar personajes famosos: Madonna, Elton John, Angelina Jolie, Tom Jones, Whitney Houston, Elizabeth Hurley, Milla Jovovich, Alicia Keys, Heidi Klum, Daniel Day Lewis, Jennifer Lopez, Courtney Love, Tobey Maguire y Marilyn Manson, entre otros.También ha fotografiado numerosas portadas de discos para artistas como Macy Gray, Moby, No Doubt o Cristina Aguilera, y realizó videoclips de Avril Lavigne, Joss Stone, Norah Jones y Robbie Williams. Además, participó en campañas publicitarias para una variedad de clientes que incluye a L’Oreal, Iceberg, MTV, Ecko, Diesel Jeans, Sirius, Ford, Sky Vodka y la campaña Got Milk.

Solo hay que ver sus fotografías para quitarse el sombrero y navegar en un mundo de color e imaginación. Bueno amigos..como siempre, un guiño al arte desde el Baúl !!..feliz día..o noche!

Silla de interrogatorio..Suplicio medieval.

Hola amigos!!

Tal y como es mi costumbre trato de dar el máximo en cuanto a variedad cultural relacionada con el mundo del motor clásico, los relatos y la historia. Una mezcla que enriquece nuestro hambre de conocimiento y dá pié para fomentar la tertulia y el debate.

Vamos a empezar una série basada en una época convulsa de la historia, la Edad Media y sobre todo, los instru,entos de tortura que se usaron en su gran mayoría por la Santa Inquisición. Es evidente que lo que van a ver no es agradable, pero es parte de nuestro pasado..y por desgracia, en algunos lugares, aún de su futuro.

La primera ¨pieza¨de que que vamos a hablar es ¨La Silla de Interrogatorio¨. Este invento hacía hablar hasta a los mudos ya que era una silla de madera maciza, llena de clavos de hierro y con algunas partes móviles. El acusado o prisionero se sentaba sobre ella completamente desnudo. Imaginad el dolor sobre su cuerpo. Este era golpeado y apretado constantemente contra el infernal invento. También existia una versión hecha de hierro al 100%. Esta estaba hueca en la parte de abajo y se le hechaba leña para que se pusiera al rojo vivo. esto era..pinchos mas fuego. Aquí os dejo unas fotografías reales de la silla de interrogatorio.

Bueno..espero que os haya gustado!..pronto otro mas!!..feliz día!

 

 

Atención!..foto!

El fondo del paisaje invita a sacar excelentes fotografías . Pero algo falta , nos giramos y allí esta, nuestro precioso vehículo clásico que a tantas rutas nos ha acompañado.
Pensamos y reconocemos que es cierto!..que es el punto perfecto para que la fotografía cree vida y pasión al ser observada.
Una buena foto debe de tener impreso el carácter, bien por lo impresionante de la naturaleza o por los detalles que lo acompañan.
En muchas de nuestras rutas hemos utilizado diferentes vehículos clásicos con una gran aceptación en el resultado obtenido.
Nos hemos trasladado a los años 80 en un maravilloso SAAB 900 de los llamados pico de pato, hemos viajado en el tiempo haciendo homenaje al coraje de las mujeres de los años 40 en un precioso Kubelwagen 181 del ejercito alemán, también visitamos viñedos teñidos de fuertes colores en una Harley Davidson, y lo bonito de todo, es que en cada ruta, y esto son meros ejemplos, creamos escenarios como de película o una revista de moda.
Cierto..muy cierto, amamos la fotografía acompañada por nuestros queridos clásicos en rutas llenas de magia y encanto.
Y tu..donde vas a ir mañana con tu camara?

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Sentir la belleza..

Hola amigos!
Como sabéis el Baúl de Guardian colabora de manera habitual con http://www.amintasfashion.blogspot.com dado que el carácter aventurero del blog, y en este caso, apasionado por una de las aficiones mas intensas, la fotografía.
Es habitual ver en nuestros post a nuestro querido Jeep Patriot y el famoso Kubelwagen 181 militar en esas rutas tan intensas con los fondos mas preciosos, paisajes únicos llenos de vida.
Pero a veces, sacamos la cámara y creamos un link directo con el mundo de la moda ..y en este caso con la famosa blogger Amintasfashion, colaboradora habitual del Baúl de Guardian .
Es apasionante buscar locaciones para hacer esas fotos que luego se publican en su blog, hacer que cada imagen tenga la intensidad suficiente como para tener la fuerza de transmitir lo personal de un blog original.
Ya publicamos uno de los post en los que mezclamos moda y estilo Vintage con el Kubel 181, fue un éxito, gracias a vosotros , por supuesto.
A día de hoy..seguimos haciendo de nuestras aventuras y la moda el punto de interacción para dar lo mejor.
Aquí algunas de la fotografías ..dedicadas a vosotros!!..

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Kubelwagen 181..quien puede con el?

La primera vez que vi un kubel 181 fue en una concentración de VW escarabajos en Toledo
( España) en el año 1997. Por aquel entonces yo tenia un precioso VW escarabajo 1303 alemán, y me invitaron a una reunión que la verdad fue memorable.
Aquel kubel, Safari o Thing era increíblemente diferente del resto de vehículos que yo tenia acostumbrado ver.
Estaba bien restaurado, y he de decir que era el único entre mas de 30 VW clasicos.
Paso el tiempo, y en mi mente no se borraba aquel coche tan peculiar que me recordaba al famoso Kubelwagen 82 de la segunda guerra mundial.
Unos pocos años después, un coleccionista de Madrid vendía el suyo, un modelo que había estado destinado a la cruz roja alemana.
Fui a verlo..impecable en todos los sentidos..menos en el precio..que para mi modesta situación de entonces era mas que imposible.
Con gran lastima..tuve que decirlo adios..al menos en ese momento.

Es de sobra sabido que este modelo de VW , heredero directo del Kubelwagen de la gran guerra, esta cotizadisimo , cada vez es mas y mas caro y difícil de encontrar, ya que las unidades que fueron dejadas a la intemperie sufrieron todo tipo de lacras, robos y el avance del tiempo.
No hace mucho uno modelo fue subastado en los EEUU por nada menos que mas de 40000 dólares..ufffff..y es que es verdad, si tienes uno..atesoralo bien!

Pero llego el día, y pude hacerme con un kubel 181 proveniente del ejercito alemán, este en particular de las patrullas fronterizas, y no hay momento que no lo admire.
Hoy por hoy es fácil ver vídeos donde se le ve atravesando lagunas,desiertos,e incluso compitiendo contra futuristas todoterrenos..y los vence. En su dia, su abuelo, el kubel 82, era el rival del Jeep Willys..hoy este Kubel 181 es el homenaje a los clasicos.
Bueno amigos !!..si tenéis uno disfrutadlo!!..y si no..disfrutad observandolos..son parte de la historia!..¿Quien puede con el ?..;-)

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Sin pausa..Jeep Patriot en tierras de España

He viajado mucho y me ha tocado, por avatares del destino, conducir diferentes tipos de vehículos.
Esto ha supuesto que dentro de las preferencias de cada uno al final te decantes por un tipo o modelo que se ajuste mas a tus necesidades lo que se tradujo en conducir y poseer desde BMW,VW,Honda,SAAB,Mercedes,Porsche,SEAT,Ford..vamos, como podéis ver, pocas marcas se escapan y las que no doy referencia tened claro que también han sido conducidas.
Pero llega un día en el que te planteas no solo conducir, sino divertirte haciéndolo.
Una marca sobresale encima de otras por su leyenda y dureza..JEEP.

Obviamente, el primer modelo que pude manejar fue el todopoderoso Jeep Wrangler, gracias a un buen amigo que me lo dejo para una ruta en uno de mis viajes por Mexico. Aquel vehículo me impresiono, aun hoy lo hace.
Es un puro y duro todoterreno que transmite todo lo que te puedas imaginar, aventura en esencia a grandes dosis.
Aquel primer contacto me dejo claro mi siguiente adquisición..un Jeep.

Aunque el Wrangler me tenia enamorado..( y aun me tiene )..había un modelo mas pequeño, un 4×4 que por su diseño me recordaba los primeros Jeep, este modelo era el Patriot.
Nada mas fijaste en el te das cuenta de sus genes 100% americanos, diseño anguloso y geométrico,interior duro y resistente..si..lo se..plásticos duros por doquier, pero bien resueltos, ni un mal chirrido ..y en este caso, la versión fabricada para Europa, un motor CRD de origen Vw/AUDI que consume nada menos que..¡ 6 litros !.
Es cómodo en los viajes..y si sales de carreteras y te adentras en caminos pedregosos, barro, hielo…puede con todo.

Con el he recorrido senderos bastante difíciles, y claro esta, que no es un 4×4 pesado, es ligero ..no por peso, pero si por prestaciones off- road.
Este Jeep Patriot se ha paseado por tierras de España, recorriendo sitios lejanos,subiendo montes,pasando por lugares recónditos.
Bueno amigos..os invito a navegar por el blog, descubrid las rutas hechas con este pequeño gran Jeep..y como no..vivid la aventura!!

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Leyendas vivas?..

Una leyenda es algo que te cuentan..que hace disparar tu imaginación e imaginar como fué. Buscas un trasfondo de realidad..y en verdad siempre lo lleva.

Desde muy pequeños nos han contado miles de leyendas, de guerreros que aun despues de muertos ganaban batallas, de lagos misteriosos llenos de fantasmas del pasado, de casas donde decían que habitaron genios ilustres..así un incontable libro de historias llenas de pasión, miedo,heroismos y tradiciones.

Claro que existen leyendas vivas. Así es , solo tienes que fijarte a tu alrededor..sentirlas porque están allí observandote, como esperando que te montes en ellas , las utilices y te hagan sentirte vivir de nuevo.

Obviamente estoy hablando de coches,motos, aquellos vehículos que por su historia son leyendas, y lo mejor de todo..que aun viven. Palabras como¨VW Escarabajo”..¨Kubel 181″..¨JEEP¨..¨Porsche¨..nos trasladan a un mundo especial, y mas si son tan clásicos como sus nombres y sus orígenes.

También podemos hablar de motos..que me decís de ¨Harley Davidson¨..¨DUCATI¨..¨BMW¨…o un mundo mas especial ..las armas..quien no ha escuchado las palabras ¨MAUSER¨..¨REMINGTON¨…Etc.

Esta claro..Leyendas que aún viven y nos acompañan. Y tu..cual es tu leyenda? Si no la tienes..búscala y haz de tu vida una vida llena de aventura.

Calzados 4×4?..Para tu todoterreno es vital !!

Hoy he visto por la calle un poderoso..y supuestamente carísimo todoterreno de lujo. Me gustó mucho..pero mi mirada se quedó de piedra cuando observé su ruedas con dibujo casi liso, y no era por el desgaste.

Aunque es sabido que en la gran mayoría de estos SUV lo que prima es la comodidad, las prestaciones y el diseño, es bien cierto que a veces, y digo, solo a veces, el calzado con el que salen a la calle es 100% urbano.

Obviamente tenemos que decidir que uso vamos a darle. Si es mayoritariamente por ciudad, la respuesta a esta pregunta ya esta contestada. El problema viene cuando queremos meterlo en caminos y rutas complicadas, llenas de barro, rios o simplemente la nieve del invierno. Entonces la cosa se complica..faltas de tracción, patinaje,agarre deficiente..y porque?..Facil!..los ¨zapatos ¨de nuestro TT no son los adecuados. En otras ocasiones, los neumaticos ¨cumplen¨y gracias a la calidad de la maquina 4×4 y si haces rutas ligeras no tienes ningun problema.

Recuerdo una ruta por Mexico, donde llevaba un Jeep Wrangler. Este llevaba unas ruedas acordes con su definición y propósito. Subía por donde otros no podían, un Jeep rudo y duro, con ¨botas¨todoterreno.

La dificultad siempre está en si salimos a carretera. Aunque hay neumáticos mixtos, los que son 90% 4×4, son muy incomodos fuera de las piedras, la nieve y el barro. Es obvio..todo no se puede, pero disfrutar de una bueniiiisima ruta depende mucho del calzado que le pongas.

Ahora he puesto a mi Kubel 181 unos zapatos nuevos..veremos a ver que tal se porta, aunque estoy seguro que mejor de lo esperado!. Son neumaticos de uso 90% off road, de fuerte diseño y prestaciones.

Bueno amigos del baúl..ahora, adisfrutar con vuestras máquinas!!

Homenaje a los diseños atemporales..

Así es amigos..Moda, tendencia..palabras que nos trasladan al mundo de la pasarela y los diseñadores famosos.

Pero que pasaría si esa palabras las trasladamos a otro mundo bien diferente y no por ello desligado..que pasaría si las introducimos en el sector del automovil?..el mundo del motor?..

Pues seguramente nos encontraríamos que no estamos tan lejos de las pasarelas o las grandes fotografías en las cuales a demas de tendencia  está figurando en la misma un coche clásico o moderno que marca la inspiración del momento.

Algunos de estos coches no resultan muy conocidos. El archifamoso VW escarabajo, usado hasta la saciedad en películas, reportajes y moda..mucha moda. Otro de los inmortales es el Mini. Desde el principio me pareció un coche simpático..cada vez que veía uno no podía mas que imaginarme a Mr Bean circulando por las calles de Londres. Ho en día es otro de los vehículos de culto y moda.

Foto: Gargola1969

Luego encontramos algunos que aunque su diseño evoca guerra y rudeza, son muy apropiados para modelos que desean posar con estilo Vintage..como son los Jeep Willys o los Kubelwagen, esos últimos mas escasos, aun en su versión 181. Las fotografías son increibles..llenas de una fuerza donde no solo la ropa o la imagen es la tendencia, sino su mas inmediato acompañamiento.

Foto: Compulemba.com

Si seguimos buscando tambien vemos deportivos mezclados con camiones gigantes..y como no..las míticas Harley Davidson en cualquiera de sus versiones.

 

Ya sabéis amigos del Baúl ..si quereis una muy buena sesión de fotos, haceros con un vehículo que marque tendencia..vosotros soís la moda!

Un Kubel 181 entre pinares..

Aventura..que palabra mas interesante!..esta palabra nos lleva donde otras no lo hacen, y en esta ocasión, nos adentramos en los pinares de Castilla, en España, con un viejo Kubel 181 militar.

El día que lo ví supe que tenía que ser mio. Por alguna razón que desconozco es como si me hablaran, como si dijeran..por favor..salvame. Hoy por hoy ocupa un lugar privilegiado en mi garaje..y no por eso lo dejo en exposición..hago que el mundo entero disfrute viendo los cada vez mas escasos VW Kubel.

Aunque está en proceso de restauración, su funcionamiento es perfecto. Su motor de pocos caballos pero robusto VW de 1600 c.c se comporta de maravilla vayas donde vayas. Lo mismo ocurre con su estampa..única y poderosa es objeto de miradas y fotografías.

Un lugar idóneo para probarlo son los arenosos pinares de Castilla. En la zona de Portillo encontramos la mancha verde de pinar mas grande de Europa. Adentrarte en estos terrenos puede ser peligroso si topas con un banco de arena que puede hacer que tu vehículo se hunda sin remedio y precises de otro para remolcarte.

En este caso, aunque nos metimos de lleno a circular entre los pinos, el VW Kubel 181 se comportó como el mejor de los todoterrenos, y eso que es solo traccion trasera. Su disposición a salir de cualquier lugar dificil es patente, digno heredero del viejo Kubelwagen de la segunda guerra mundial.

Cada día es un reto amigos del Baúl!!..cual es el tuyo?

 

 

Leni Riefenstahl..Fotógrafia, arte e inmortalidad.

Hoy vamos a contar una historia singular. Vivida en epocas convulsas, una mujer destacó por su arte y profesionalidad , su nombre es Leni Riefenstahl .

Nació en Berlín el 22 de agosto de 1902. Falleció a los 101 años, en 2003. Rompió en sus 101 años de vida infinidad de esquemas y aportó al cine multitud de experiencias innovadoras que es necesario destacarlas por su brillantez a pesar de su vinculación y colaboración durante una década con la ideología nazi y su cúpula de poder. Hace muy poco tuve la oportunidad de ver una exposición de fotografías originales en Valladolid en un centro cultural, me dejaron boquiabierto.

De muy joven inició su carrera como bailarina. Una lesión de menisco la alejó temporalmente de la escena. En 1924 se puso en contacto con el Dr. Arnold Fank, tras ver una película suya sobre los Alpes dolomitas. Con Fank, además de protagonizar varias películas, entre ellas El Monte Sagrado, colaboró durante muchos años y aprendió a manejar la cámara.

Mientras otros cineastas se expatriaban, como Fritz Lang y Robert Wiene, Leni, gracias al doctor Goebbels, se convirtió en «la cineasta número uno del nuevo régimen». Hitler causó gran impacto en la actriz y directora, que aceptó la dirección de dos documentales sobre el congreso del partido, La victoria de la fe (1933) y El triunfo de la voluntad (1936). Esta obtuvo el Premio Nacional de Cinematografía, la medalla de oro en la Bienal de Venecia, y medalla de oro también en la Exposición Universal de Paris en 1937.

 

Para acallar las críticas de algunos generales de Hitler por la gran confianza que el Führer tenía hacia ella, filmó un corto sobre la Wermacht. En ese tiempo viajó por España para rodar los exteriores de Tierra Baja, que acabaría aparcada por falta de financiación.

Con Olimpíada, una epopeya sobre los Juegos Olímpicos de Berlín de 1936, obtuvo no solamente el gran reconocimiento del gobierno y pueblo nazi, sino que además fue premiada con gran éxito de público y crítica con un León de Oro en el Festival de Venecia.  Olimpíada se estrenó el día del cumpleaños de Hitler en sesión privada, en dos partes Fiesta de los pueblos y Fiesta de la belleza.

Leni Riefenstahl tuvo a su disposición todo tipo de recursos, tanto económicos como técnicos, en momentos en que la restricción económica afectaba al resto de los cineastas.

Mientas tanto, siguió con el rodaje de Tierra Baja, para la cual, construyó en Alemania una aldea de estilo español. La contratación como extras de un grupo de gitanos le llevó posteriormente a ser acusada de haberlos sacado de un campo de concentración y de haberlos utilizado como esclavos. Debido a los constantes bombardeos sobre Berlín se trasladó a Kitzbühel (Austria), donde depositó todo el material de sus películas, incluida Tierra Baja de la que tan sólo faltaba el trabajo de sincronización y montaje.

 

Tras el final de guerra, fue detenida e interrogada por el ejército norteamericano. Le fue confiscada la casa y todas sus posesiones, ente ellas las copias de sus películas. Leni se defendió siempre de sus acusaciones de nazismo diciendo que había pecado de ingenua pero no de mala voluntad. Como tantos miles de alemanes de aquella época, negó conocer el exterminio que estaba sucediendo en su país. No obstante, nunca lo lamentó. Tras ser liberada por los norteamericanos, una guarnición francesa en El Tirol, la volvió a detener. Más tarde se le confiscaron todos los bienes, incluyendo el material fotográfico. Vivió varios meses en la miseria y su matrimonio fracasó. Se le recluyó durante tres meses en un manicomio, en el que se le aplicó electroshock para «desnazificarla».

En varios juicios sucesivos, a instancias norteamericanas y francesas, salió con veredicto favorable, que reconocía su no-implicación ni en el partido ni en ninguna otra de sus ramificaciones y que su relación con Hitler y su partido era estrictamente profesional. Tras un última apelación la calificaron solamente como simpatizante (no perteneciente) del partido nazi.Tras varios años de pleitos consiguió recuperar parte de sus pertenencias, sobre todo sus rollo de película. Veinte años después de haber sido empezada, terminó el montaje y estrenó Tierra Baja.

Viajó por África, donde quedó prendada por unas fotografías de los atléticos cuerpos de «Los Nuba». Se obsesionó con la idea de filmarlos, y a pesar de los peligros y los consejos en contra (tenía ya 60 años), partió para el sur de Sudán en las más adversas circunstancias.

Las fotografías y filmaciones de «Los Nuba» dieron la vuelta al mundo. Para lograrlas se integró en las costumbres de la tribu y aprendió su lengua. Con su colaborador y cámara, Horst Kettner, en 1968, se adentró en territorios desconocidos y filmó a varias tribus que nunca habían tenido contacto con el mundo de occidente.

Su culto al cuerpo en forma de imágenes fotográficas y filmadas, sirvió a sus críticos para indicar sus evocaciones de la ideología nazi. En la última etapa de su vida profesional, prefirió eliminar de sus imágenes al ser humano. Desde mediados de los años setenta comenzó a fotografiar arrecifes de coral, un tema que incluso le permitió filmar una última película, ya absolutamente vaciada de contenido, Impresiones bajo el agua, que realizó con 97 años y presentó en el 2000, ya con 100 años. Aprendió submarinismo a los 72 años y con más de 90 siguió lanzándose en paracaídas. Falleció a los 101 años, en 2003. Como podeís leer..una mujer como pocas..mas de un siglo demostrando que el arte perdura a través de los tiempos.

 

 

La VESPA..Icono de estilo.

Hoy en el Baúl de Guardián, vamos a descubrir un poco del como y el porqué de la famosa VESPA.

La historia de la Vespa es un ejemplo de como un producto llega a algo mas que ser una moto..un scooter..porque se convierte en un clásico atemporal.

Es facil ver como algunos directores norteamericanos incorporaron la Vespa a sus películas haciendo en algunos casos un documental gratuito de la moto. El mayor exponente es ¨Vacaciones en Roma¨donde una jovencísima Audrey Hepburn y Gregory Peck recorren las calles de Roma sobre una Vespa. La nota curiosa es que los actores tenían prohibido montar en moto, pero Luciano Emmer, el director de la segunda unidad, en lugar de subir la moto en un camión y rodar las escenas montó a los actores en una Vespa y las rodó con la moto circulando en medio del tráfico real.


También se incluyeron algunos nuevos modelos a la línea, tales como la Vespa GS, que está considerada como una de las Vespas más bonitas de todos los tiempos o la Vespa 90 Súper Sprint, uno de los modelos más cotizados de toda la gama y del que en España casi no existen ejemplos. El siguiente movimiento fue en 1953, con la puesta en el mercado de la Vespa 50, la predecesora de las exitosas Vespa Primavera. Esta moto ofrecía la oportunidad de conducir uno de estos Scooter sin necesidad de carné ni de matrícula, con lo que se culminó la conquista de la clientela más joven.


Y dentro de este mundo también tiene cabida el custom. Los italianos mantienen sus motos muy parecidas al modelo original, mientras que desde Alemania se aprecia una vertiente que transforma y personaliza hasta el más mínimo detalle la moto. Esta claro que la Vespa  es capaz de satisfacer las necesidades de un joven que aprende a conducir, de una persona mayor que necesita un medio de transporte económico o incluso un profesional que lo utiliza para su propio trabajo. Fruto de esta necesidad nació el Ape, que es media Vespa unida a la caja de una camioneta y que en la actualidad todavía se utiliza como taxi en buena parte del mundo.

Bueno amigos del baúl de guardián..un poco mas de historia y homenaje a esta gran motocicleta..LA VESPA.

Girls and war..PIN-UP !

Hello friends!!..today we are introduce about  the history PIN UP . I hope you enjoy this post.

They came from different eras, from 1910 until the 1960’s. They were beautiful, alluring, and represented the “ultimate woman.” Pin-up girls were posters that represented every man’s dream of the perfect woman! These pin-ups graced the lockers of high school boys, calendars, and the American soldiers of World War II’s bunk rooms.

Photo: pincurlmag.com

Far from home, the G.I.’s treasured pin-up girl posters; they gave the soldiers something beautiful and sexy to see instead of their all-male comrades, not to mention the misery and graphic violence of war. Army Air Corps pilots, who risked their lives every day, developed “nose art” that was beautifully painted upon the outside cockpit of their fighter, bomber or cargo airlift planes. In addition to stunning depictions of fierce, snarling animals like tigers, eagles and sharks, pin-up girls frequently graced the noses of U.S. aircraft. And in 1941, test pilot Chuck Yeager first broke the sound barrier in a jet he decorated with a gorgeous pin-up of his wife, naming the plane “Glamorous Glynnis.”
In 1947, the Army Air Corps officially became the United States Air Force. Nose art, especially that of vintage pin-up girls, continued to grace the outside cock pits of the best and fastest aircraft in the world. But times change, as does “political correctness.” Thirty years later, in the beginnings of awareness of the sexual harassment and exploitation of women, nose art was officially banned by the USAF, and this pin-up art vanished forever. It’s only seen now in museums depicting the lives of servicemen in ages gone by.

Photo: pincurlmag.com

Pin-up art reached its heyday during World War II, and art experts say that it will never quite be the same again. During this time, every female star in Hollywood had aspirations of becoming a popular pin-up art subject; this was part of their formula to successful movie careers. Today you can find vintage pin-ups on the Internet that are of fine quality and evoke memories of days long gone…hummm..I like Pin Up girls.

Have a nice day !!

Thanks to various Internet sources.

 

Monte Cassino..una batalla épica.

Hola amigos del baúl..hoy quiero rendir homenaje a un puñado de soldados que defendieron un monasterio en un emplazamiento vital para el avance de las tropas aliadas.

Es obvio que en todas las guerras hay héroes..pero siempre mirados bajo la enorme lupa de un vencedor, sea el bando que sea. Es bueno reconocer las hazañas, las gestas y las victorias..aunque fueran derrotas en su final. Imaginemos a Leónidas y sus 300 espartanos delante de las tropas persas..fué épico ( aunque en realidad fueran mas de 300) por su decisión, valor y tesón contra el enemigo.

Voy a empezar contando que Cassino era un pequeño pueblo italiano a orillas del río Rapido en el centro de la Línea Gustav, en una zona montañosa, coronado por un monte en donde se erguía una abadía y monasterio benedictino, del siglo VI.

Curiosamente, el monasterio no estaba ocupado por tropas alemanas. Las únicas unidades alemanas que cerraban el paso al Liri en Cassino se hallaban desplegadas en el pueblo, al haberse acordado por el mando germano que el monasterio era un monumento histórico y no debía ser convertido en fortaleza. Fue un error de apreciación aliado el que convirtió Monte Cassino en una fortaleza. Convencidos de que los alemanes habían fortificado el monasterio, lanzaron un terrorífico ataque aéreo sobre el mismo el 15 de febrero de 1944.  En sus edificios, los únicos ocupantes eran monjes y civiles de Cassino que habían acudido a refugiarse en aquel santo lugar. (Esto no fue reconocido como un tremendo error por Estados Unidos hasta 1969 ).

La batalla de Monte Cassino consto de 4 etapas separadas, la primera comenzo el 17 de enero de 1944: El General Mark Clark, comandante del 5to. ejercito, planeo un tradicional asalto de frente, seguido unos dias despues por desembarcos en la aldea pesquera de Anzio. En el frente principal los norteamericanos estaban en el centro de la linea, los franceses a su derecha y los ingleses a su izquierda. El cuerpo expedicionario frances del general Alphonse Juin, en el norte de Cassino, tuvo cercadas a 2/3 partes de las fuerzas alemanas.

Las ventiscas en las montañas agotaron a los hombres y dificultaron su abasto de alimentos. El general Rene Chambe escribio en su diario: “Los batallones se aferran a las laderas de la colina… el enemigo contraataca con furia por todas partes… Los hombres se quedan dormidos bajo el fuego de los cañones, entre las minas y las balas… muchos mueren, a otros solo las heridas los despiertan.”

El Ejército británico de Alexander se desangraba en la ciudad de Cassino bajo el monte mientras los americanos seguían estancados en Anzio. En Febrero de 1944 por fin el II Ejército de Estados Unidos abrió brecha al Ejérito alemán de Kesselring apoyado aún por algunas fuerzas italianas leales al Mussolini y marchó hacia Cassino, aunque gran parte de éste quedó en Anzio. Allí el II Ejército USA se situó sobre las colinas cercanas al monastario de Cassino. Un duro bombardeo de la fuerza aérea angloamericana compuesto por B-17 y Landcasters se cebaron en la abadía reduciéndola a escombros, eso hizo aún más emperorar la situación, porque las ruinas ofrecían una mejor defensa del monte para los alemanes.

Foto: Bundesarchiv


El Octavo Ejército de Montgomery fué el primero en atacar, pero los cráteres de los bombardeos anteriores impedían que avanzaran los tanques por lo que la infantería tuvo que abrirse camino sóla, los británicos fueron barridos con facilidad por los alemanes y tuvieron que retirarse, lo mismo les pasó a los norteamericanos, a los canadienses, a los hindús y fuerzas francesas libres.
Los aliados ya deseperados establecieron un cerco al monte con el que debilitarlo intentando que se le acabaran los suministros y bombardeándolos por aire. El Octavo Ejército y los americanos perdieron valiosísimos meses allí, ya que la resistencia alemana en el monasterio fué tenaz, sólo comparable a la defensa del Álcazar en la Guerra Civil Española.
En Mayo de 1944 los alemanes ýa les quedavan pocas fuerzas con las que aguantar, pero los americanos y británicos seguían fracasando en su intento de tomar el monasterio. A finales de mes para sorpresa de los angloamericanos una bandera de Polonia hondeaba en la abadía, minutos después lo hacía una bandera de Nueva Zelanda. La humillación de USA y Reino Unido fué total, en sólo unas horas una división polaca libre y otra neozelandesa había conseguido una misión que Estados Unidos y Gran Bretaña no consiguieron en casi seis meses de lucha.
Monte Cassino fué una de esas hazañas que se pueden conceder a naciones que no tuvieron tanta participación bélica como Polonia que estaba ocupada por Nueva Zelanda, estos se merecen gran admiración por ello, pero está claro que los verdaderos protagonistas fueron los alemanes que resistieron de manera imposible y heroica en una batalla que tenían perdida de antemano y que creyeron en la victoria hasta el final. Un poquito mas de historia..espero que os haya gustado!

Jeep Patriot en barbecho..

Algunos pensareís..y que es eso del Barbecho?..pues lo mismo pregunté yo cuando era pequeño y mi padre me decía..¨Esta tierra la dejaremos de Barbecho¨. Mi cara se quedaba petrificada imaginando algun cultivo extraño. Seguramente sería algún tipo de cereal o legumbre que era lo habitual.

Pero no…Barbecho es dejar descansar la tierra, es decir, no cultivas nada en ella durante 1 o 2 años. Con este fín, las propiedades de la misma se enriquecen y cuando vuelves a sembrar lo mas seguro es que tengas mejores ganancias.

Sabiendo esto ( Menuda clase de agricultura básica), decidí adentrarme en tierras de barbecho con mi Jeep Patriot. Estas tierras son duras, algunas de llenas de piedras y terrones gruesos que dan un aspecto de paisaje lunar.

El día elegido era soleado..demasiado para mi gusto, por lo que por donde pasaba con el Jeep dejaba una estela de humareda polvorienta. Para llegar al punto elegido tuve que subir un empinado camino pedregoso y no es que no haya tierras en barbecho en zonas bajas, si no que para el Jeep no suponían ningun reto.

Una vez en ella, circulamos cuesta arriba sobre cantos y barro seco. La tracción de este Jeep ( y sin llevar neumaticos adecuados) es encomiable..perfecta.

Lo mejor de todo, el paisaje y la ruta, que podríamos describir como ¨Un Jeep Patriot en la luna¨.

En fín amigos del baúl, espero que os haya gustado..

Estaciones de tren abandonadas..en Jeep Patriot.

Suena la campana. El tren espera en la estación a los últimos pasajeros mientras el revisor ultíma las comprobaciones de rigor de cada viaje , mientras una joven espera ver como el último suspiro de su corazón se aleja subido en ese gran gusano de hierro y acero sentada en el banco forjado frente a la gran vía.

Esto que leéis bien podría ser uno de los muchos pasajes acontecidos en una de las estaciones de tren españolas..y de hecho..seguro que así sucedió un día culaquiera, pero imaginad que ese día fuera el último para esa estación, el último silvido de ese tren que veías pasar cada día.

Hace un par de días me monté en mi Jeep Patriot y me fuí a recorrer estaciones de tren abandonadas. La ruta te obliga a ir a pueblos pequeños, donde el paisaje puede ser de lo mas variopinto y bello. Una vez llegas a la estación te encuentras la soledad, el silencio fantasmagórico que solo el viento rompe de vez en cuando.

La figura del Jeep solitario, mientras observa las vias abandonadas en esa imponente estación . Parece sacado de una película del oeste, mientras esperas el tren de las 13.30. Como sabeís amigos del baúl, en nuestro blog nos gusta ser originales y salirnos un poco de las rutas habituales. Descubrir y compartir es nuestra norma, dar a conocer lo que es mejor, lo que fué y lo que podría ser.

Aqui podeís ver un pequeño reportaje fotográfico de una de las estaciones visitadas..espero que os guste!!..solo teneís que cerrar los ojos y sentir a los viajeros paseando por el andén observandote..

Harley Davidson..escucha, observa..y enamorate!

Amigos del Baúl..quiero empezar el post de hoy con tres palabras..escuchar, observar y enamorarte.

Cuando compramos una moto podemos hacer varias cosas, la primera es acudir al concesionario, salvo que la compremos de segunda..lo segundo es sentarnos en ella y si es posible..arrancarla..lo tercero, comprarla..pero para ello veremos y analizaremos las tres palabras rituales.

Aqui viene la primera palabra..escuchar!..Aqui es donde entran nuestros oidos en acción. Cerramos los ojos y lo sentimos por el cuerpo. El principal problema es que los escapes que vienen de serie suenan menos que las alas de un colibrí, y es que las leyes antiruido,y del medio ambiente atacan una y otra vez.  Y como lo soluccionamos..pues cambiandolos..unos  SS no estarian nada mal..de nuevo música en la carretera..;-).

Luego esta observar..aqui es donde nuestra capacidad de compra emocional entra a todo trapo..wooooowww..nada mas que decir..observas sin parar..y es cuando..te enamoras a primera vista.

Una vez que ya es nuestra viene lo siguiente..hacerla mas especial, y como?..pues personalizandola a nuestro gusto.

Harley Davidson cumple con estos tres rituales..tu los recuerdas?..y si no los has realizado..a que esperas?..

Fotografia ..

Desde el baul salió al abrirlo una abeja que creo que es bonito compartir. Aqui la pillé en un momento de relax.

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