Archive | junio 2011

Evolución racional..o emocional..Jeep Compass

Hola amigos del Baúl!..como vemos cada vez la gente se decanta por todoterrenos ligeros que dan mayor servicio que un todoterreno extremo.

Foto: Jeep Compass 2007

Uno de los vehículos que mas esta dando que hablar es el Jeep Compass. Cuando salíó al mercado no dejó a nadie indiferente, y captó las miradas y gustos de un público bien diverso. Compartía plataforma y detalles internos con su hermano el Jeep Patriot, este último de aspecto mas rudo y cuadrado, en línea con los antiguos Jeep.

El Jeep Compass a evolucionado. Como si fuera un gusano de seda que se transforma en una bella mariposa, ahora es mas refinado, con un motor diesel de origen Mercedes, con un interior de plasticos mas cuidados..y la tracción 4×2 ó 4×4 conectable .

Foto: Jeep Compass 2011

Este Jeep puede hacer de tu viaje una autentica delicia. Primero por comodidad y posición de conducción. Después , porque si nos apetece hacer un picnic con ricos bocadillos en mitad de una montaña a la que tenemos que acceder por un camino rural, esto ya no será un problema, sino una agradable experiencia.

Si te gusta Jeep..tienes que conocerlo, quizas veas en él una extensión de tus deseos!

Harley Davidson 883R..La transformamos!!

Una de las Harley mas significativas dentro de la marca es la Sportster..y una de las mas curiosas y atractivas es la 883R.

Esta moto tiene una clara inspiración en las carreras de pista de tierra dirk track, con el logo en el depósito que refleja su rabia contenida. A parte de esto, enamora por su motor negro, su doble disco de freno delantero, que asegura una frenada mas firme y segura, así como una posición de conducción cómoda y ergonómica.

En este caso tomamos como base un modelo carburado, el último de su promoción, año 2006. Os cuento que ahora nos encanta el traqueteo de su motor descompasado, el sonido de sus escapes, sentirla en la marcha..pero claro..para sentir esto al 100% tuvimos que personalizar algunas cosas.

Primero el tapón de depósito, con llave mejor, no sea que algun graciosillo se le ocurra descubrir que con otra cosa que no sea gasolina no funciona..despues..los puños. De serie trae unos de goma impropios para una gran marca..o sea que nada!..a elegir unos bonitos, que tal unos Skull?..genial!..tambien cambiaremos los estribos..y los pondremos Skull harley. Bueno..seguimos mirando..nos encantan los fuelles que llevaban aquellas motos de los 70 en la horquilla delantera..pues al ataque!..los pondremos también.

 

Hasta ahora nuestra moto esta quedando de cine..pero queremos algo mas. Cambiaremos el filtro de aire. El de serie es precioso, pero vamos a buscar una estética mas agresiva y aumentar caudal de aire. Pondremos un Force Winder y le instalaremos un soporte decorativo cromado.

La miramos con detenimiento..esta increible!..pero necesitamos algo que demuestre que es la señora de la carretera..que tal unos escapes SS? Woooooow..estos si que suenan!..guardaremos los originales para pasar la ITV..Importante dato.

Aún así..no se..la veo demasiado alta. Mejor elegimos unos amortiguadores de calidad y diseño acorde con nuestra Harley..unos Hagoon irán de maravilla.

Aunque estas motos estan mejor con un asiento solo..( lo ponemos)..dado que a veces tenemos que llevar a una bella mujer en la parte poco confortable de atras, pondremos un sissy bar con logo Skull, así no se cae al suelo en una salida de pista..y de cara a los mosquitos, el aire y el frio..de quita y pon..una mini pantalla con logo Skull.

Bueno!..como veís, la apariencia es intensa, y gustos personales aparte, uno moto diferente con todo el sabor Harley Davidson. Espero que os haya gustado amigos del baúl!!.

 

Porqué te sientes atraido?..Historia viva..JEEP

En anteriores post ya hemos hablado largo y tendido de nuestro querido Jeep Willys, pero hoy he querido rebuscar en la historia para enamoraros mas aún de este inmortal y afamado todoterreno.

Como sabeís el  Jeep disponía de un solidó chasis de largueros y travesaños sobre el que se montaba, mediante ocho tornillos, una carrocería de líneas cuadradas, fácil de fabricar y reparar. Vamos..imaginaros un mecano gigante, pero mas facil!..;-)

Pensad en el desierto del Sahara,  en las junglas de Nueva Guinea, y en los campos nevados de Islandia, los vehículos Jeep arrastraron cañones antitanques de 37 mm hasta los campos de batalla..y mucho mas!.

El Jeep combatió en todas partes y se ganó su justa fama. Su ligereza, la potencia de su motor, de válvulas laterales sin camisas, de 60 caballos, su robustez y su tremenda eficacia en todos los terrenos, lo convirtieron en el vehiculo idóneo para los movimientos de tropas. Era un tracción trasera con la tracción delantera engranable y disponía de una caja reductora. A partir del diseño básico, se realizaron todo tipo de modificaciones, desde ambulancias hasta camionetas, pasando con unidades con ruedas de orugas e incluso para tirar de vagones de carga en las vías de las selvas birmania y filipinas.Tenía todos  los accesorios, ya quisieran tener tantos los actuales..bueno, en el plano militar claro, desde las ametralladores, hasta los bidones de gasolina, la pala o la rueda de repuesto, iban colgados fuera de la carrocería. .nada de ITV, al ataquee sin revisiones costosas.

Y ahora nos vamos a Egipto, allí Gran Bretaña utilizó una patrulla de vehículos Jeep del SAS y el LRDG para poner fuera de combate los camiones de suministros que estaban en ruta hacia las fuerzas de Rommel, la víspera de la batalla de El Alamein. En Guadalcanal, los vehículos Jeep acompañaron a los marines norteamericanos..de hecho ahi una serie de TV donde podemos verlos recreando la segunda guerra mundial en su última fase contra Japón.

Hoy en dia Jeep ha evolucionado, pero ha mantenido todo su espiritu..ese esta intacto.

Bueno amigos mios..como siempre..historia de una manera original!!

fotos:panzernet.com

Harley Davidson..escucha, observa..y enamorate!

Amigos del Baúl..quiero empezar el post de hoy con tres palabras..escuchar, observar y enamorarte.

Cuando compramos una moto podemos hacer varias cosas, la primera es acudir al concesionario, salvo que la compremos de segunda..lo segundo es sentarnos en ella y si es posible..arrancarla..lo tercero, comprarla..pero para ello veremos y analizaremos las tres palabras rituales.

Aqui viene la primera palabra..escuchar!..Aqui es donde entran nuestros oidos en acción. Cerramos los ojos y lo sentimos por el cuerpo. El principal problema es que los escapes que vienen de serie suenan menos que las alas de un colibrí, y es que las leyes antiruido,y del medio ambiente atacan una y otra vez.  Y como lo soluccionamos..pues cambiandolos..unos  SS no estarian nada mal..de nuevo música en la carretera..;-).

Luego esta observar..aqui es donde nuestra capacidad de compra emocional entra a todo trapo..wooooowww..nada mas que decir..observas sin parar..y es cuando..te enamoras a primera vista.

Una vez que ya es nuestra viene lo siguiente..hacerla mas especial, y como?..pues personalizandola a nuestro gusto.

Harley Davidson cumple con estos tres rituales..tu los recuerdas?..y si no los has realizado..a que esperas?..

Un JEEP entre los soviéticos..

Hola amigos del Baúl!..hoy he rebuscado e investigado un poco..y mirad lo que he encontrado..espero que os guste!.

La segunda guerra mundial comenzó en 1939..hasta 1945 no terminó. Hicieron falta muchos hombres y cantidades enormes de material bélico para acometer una de las guerras mas largas y desastrosas de la historia.

En medida que ella avanzaba, como cual jinete apocaliptico, las poténcias beligerantes se armaban y rearmaban constantemente, mejorando en lo posible su funcionalidad y capacidad de ataque.

En medio de todo esto, una gran potencia tomaba cada vez mas fuerza en el mapa político y militar..la antigua Rusia Soviética.

Estos tenian un gran armamento, en base estudiado por los vehículos militares comprados o recibidos por el programa de prestamo y arriendo de los EEUU.

Bién amigos del Baúl..pues uno de estos vehículos fué  JEEP.

Fotos: culto4x4

Cuando la producción de vehículos debió de aumentarse para satisfacer los dos frentes en los que el ejercito norteamericano se vió envuelto, las licencias se cedían a fabricantes homólogos como en este caso, según parece, muchos de  estos Jeep fueron a parar a la Rusia comunista..y fueron fabricados por FORD ( bajo licencia..off course). Como todos sabemos, la ideología comunista era muy radical y cerrada a occidente, y claro, Jeep era símbolo claro del Imperialismo Occidental por lo que los mandaron a la retaguardia porque eran simbolo non grato en primera linea..eso si..los tanques, los camiones y el resto de vehículos prestados si que fueron utilizados por los rusos en su esfuerzo bélico…curioso interés!.

Y es que JEEP es y ha sido algo mas que un mito..que bonita es la historía cuando descubres que aun esta viva!.

42 grados..Una Harley davidson bajo el sol!

Miro la información meteorológica para salir este fin de semana con mi Harley Davidson. Lo que leo no puede ser peor en cuanto a calor se refiere, nada menos que temperaturas que superaran los 38 grados.

Si amigos del Baúl..el verano ya ha llegado, y no perdona..recordad ese refrán castellano que dice..9 meses de invierno, y 3 de infierno. Obviamente, estamos en las puertas del mismo, pues hasta la sombra derrite lo imposible.

Pero a un verdadero Rider , ni el calor, ni la lluvia, ni el tremendo frio lo detiene, y menos a lomos de una autentica Harley Davidson.

Como sabeís estas motos estan refrigeradas por aire, en consecuencia, aunque muchos opinen que es mejor la refrigeración líquida, son motos muy resistentes, capaces de soportar los climas mas extremos. Como ejemplo de este tipo de refrigeración, en la segunda guerra mundial, los motores mas fiables y fuertes en el desierto eran los VW..o sea..refrigerados por aire, aquellos Kublewagen eran casi inmortales.

Ahora sí..bajo al garaje, bien equipado..chaqueta de cuero, casco abierto, gafas, guantes y unas buenas botas. Algunos lo llamarian locura con este calor..yo lo llamo protección. Recuerdo en Egipto a 50 grados en el desierto..cuanto mas tapado..mejor, en este caso, no solo frente a una no deseada caida, sino ante los insectos, el calor y la carretera.

Soportar ante un semaforo el calorcito que sube de los cilindros es otro de las metas a superar..pero las superas. El sonido inigualable de los escapes SS, el traqueteo de los cilindros a 45º..el aroma a Harley Davidson caliente, hace que se te olviden los 42º a pleno sol.

Ahora, una obligada parada para refrescarse con una rica cerveza bien fresquita..te apuntas?

A Patriot Jeep at ¨La fuente de los Angeles¨

Cerrad los ojos amigos del baúl..y escuchad esta historia.:

Llaman a la pesada puerta. Se acerca una monje con una cicatriz que le surca el rostro. Por su apariencia, es posible que haya combatido en la antigua orden del Temple, los famosos y temidos Templarios.  Y digo antigua porque solo hace un año que desapareció obligados por falsas acusaciones y las confabulaciones del rey de Francia y el Papa Clemente V. Jacques de Molay fué quemado en la hoguera, sus monjes guerreros dispersados o ingresaron en otras ordenes religiosas. Ya no queda nada de su lealtad, su valentía y sus luchas en las cruzadas.

Quien llama la puerta no es un mortal cualquiera, es un noble caballero familiar de D. Diego García de Padilla, Maestre de la Ordén de Calatrava. Corre el año 1314..solo han pasado 2 años desde que el gran Maestre del Temple fué quemado.

Viene huyendo de los soldados del rey..solicita asilo y guardia en el viejo convento..Despues pasaron los años,…muchos años, paso la Santa Inquisición, los franceses en la guerra de la independencia..la desamortizacion de Mendizabal..fué granero, cuadra de ganado…en fín, muchas y dilatadas historias.

Hoy yo estoy a las puertas de este monasterio con mi Jeep Patriot. No soy aquel caballero huido, si no un ávido aventurero en pos de conocimiento .En el año 1435, sobre el cenobio románico existente es fundado el primer monasterio en España de la Orden Agustina donde se aplica la observancia o reforma de la Orden, siendo la Casa central de la Observancia para España y latinoamérica, denominándose Convento de los Santos. En este convento está enterrado D. Sancho de Bazán, Primer Almirante de Castilla, Capitán General de la Armada con los Reyes Católicos y que participó en la toma de Granada, entre otros muchos hitos históricos de singular relevancia. Fue enterrado el día 6 de enero de 1496 y sus restos traídos desde Bilbao en cortejo fúnebre hasta la Capilla Mayor de este convento de los Santos, ordenada edificar para su sepultura. Puedes observar los escudos originales de su linaje dentro del recinto..

Y ahora hablemos de energía. Nuestro JEEP esta cargado de ella, siempre dispuesto a todo..pero nuestro cuerpo mortal necesita una buena recarga..y nada mejor que acudir a La Fuente de los Angeles. Corrientes de aguas energeticas cruzan el lugar..lo notas..en serio, es mágico!.

Una vez allí puedes recorrer los pequeños lagos, las viejas casas de piedra, las escondidas habitaciones.., y podemos describir que es como una isla en el páramo de Villanubla en que uno puede disfrutar de los restos del Monasterio de los Santos así como de sus fuentes y que conforman el nacimiento del río Hontanija.

Tuve la maravillosa oportunidad de tomar una copa con el pintor Antonio Amens que desde la Nochebuena de 1989 empezó la rehabilitación, documentación y protección de este Convento de los Santos Ángeles. Esta tarea la ha desarrollado durante estos últimos 20 años. Hablamos largo y tendido al lado de su pareja y apoyo Virginia  y de todas las dificultades por la que se vió obligado a pasar. Hoy en día es un paraje maravilloso, único..un restaurante y lugar de reuniones, de copas y restaurado con mimo, con un amplio rigor histórico que mantiene intacta la magia de los años vividos.

La atención fué maravillosa, y el Jeep Patriot destacaba a las puertas de los gruesos muros medievales. Si quereis conocerlo solo teneís que acercaros a la localidad de Villanubla ..y vivir la aventura!.

Close your eyes and friends of the trunk .. listen to this story.:Heavy knock at the door. It is about a monk with a scar that crosses the face. By their appearance, may have fought in the ancient Order of the Temple, the famous and feared Knights Templar. I say former because only disappeared a year ago that forced by false accusations and conspiracies of the king of France and Pope Clement V. Jacques de Molay was burned at the stake, its warrior monks dispersed or joined other religious orders. There is nothing left of their loyalty, their bravery and their struggles in the Crusades.Who called the door is not a mortal anyone, is a noble knight family D. Diego Garcia de Padilla, Master of the Order of Calatrava. The year 1314 .. only been 2 years since the great Master of the Temple was burned.

Come to escape the king’s soldiers and guards .. seeking asylum in the old convent .. After years passed … many years, passed the Inquisition, the French in the war of independence .. the confiscation of Mendizabal. . was barn, stable livestock … well, many long history.

Today I stand at the gates of the monastery with my Jeep Patriot. I’m not the gentleman fled, if not an avid adventurer in pursuit of knowledge. In 1435, the Romanesque monastery on existing is founded the first monastery in Spain of the Augustinian Order which applies the enforcement or amendment of the Order, being the Observance headquarters for Spain and Latin America, being called Convento de los Santos. Is buried in this convent D. Sancho de Bazán, First Admiral of Castile, Captain General of the Navy with the Catholic Kings and participated in the conquest of Granada, and many other historical landmarks of singular importance. He was buried on January 6, 1496 and his remains were brought from Bilbao in funeral procession to the Chapel of the convent of Saints, ordered built for burial. You can observe the original shields of his lineage within the enclosure ..Now let’s talk about energy. Our Jeep is loaded with it, always willing to do anything .. but our mortal body needs a good recharge .. and nothing better than going to La Fuente de los Angeles. Energetic streams of water across the site .. feel it .. seriously, it’s magic!.

Once there you can explore the small lakes, old stone houses, hidden rooms .. and we can describe it is like an island in the wilderness of Villanubla that one can enjoy the remains of the Monastery of Saints as well as sources and making up the source of the river Hontanija.

I had the wonderful opportunity to have a drink with the painter Antonio Amēns since Christmas Eve 1989, began the restoration, documentation and protection of the Convent of the Holy Angels. This task has been developed over the past 20 years. We talked at length next to your partner and support Virginia and all the difficulties which he was forced to pass. Today is a wonderful place, unique .. a restaurant and meeting place, for drinks and lovingly restored, with a broad historical accuracy that maintains the magic of years lived.

The care was wonderful, and the Jeep Patriot stood at the gates of the thick medieval walls. If you want to know you only have to get close to the town of Villanubla .. and live the adventure!.

 
 
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