Mercedes-Benz ¨Alas de Gaviota¨.

Uno de los modelos mas míticos dentro de la marca Mercedes Benz es el famoso ¨Alas de Gaviota¨. Creo que yo solo he podído ver 2 modelos, uno en un museo de autos clásicos, y otro en una concentración de coches. Son modelo tremendamente valorados y escasos, actualmente se cotizan entre 350.000 y 500.000 euros en el mercado de clásicos..vamos, casi nada!.

Hablar de este coche es recordar a sus mentores y a quienes lo hicieron posible, y empezaremos por Max Hoffman, el distribuidor de Mercedes Benz en los Estados Unidos que fue el que convenció a la marca de Stuttgart de que una versión de calle del exitoso 300 SL de competición, ganador de la carrera panamericana sería un éxito comercial, acertando plenamente en su pronóstico. Se produjeron unas 1400 unidades entre 1954 y 1957, vendiéndose el 80% de las mismas en los Estados Unidos a un altísimo precio para la época de 29.000 Marcos.Su rasgo mas característico, las alas de gaviota, se introdujeron ya que debido a la estructura de su chasis multitubular, que lo dotaba de gran resistencia y ligereza, no era posible la utilización de puertas convencionales, la solución adoptada, aparte de solventar el problema, dibujó el rasgo más original del coche. Eso si..el calor dentro del vehículo era considerable.

Mecánicamente es un vehículo muy avanzado para su época, contaba con chasis multitubular, inyección directa de gasolina y una depurada aerodinámica, lo que le permitía alcanzar los 260 Km/h de velocidad máxima, dependiendo de la relación de cambio elegida.

Aquí os expongo las caracteristicas de este modelo..

MOTOR
Disposición: Delantero longitudinal
Cilindrada: 2.996 cc.
Cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera: 85 × 88 mm.
Potencia/régimen: 215CV 5.800 rpm
Par/régimen: 275 Nm/4.600 rpm
Alimentación: Inyección mecánica Bosch-Mercedes
Compresión: 8,55:1
Distribución: Árbol de levas en cabeza, dos válvulas por cilindro
Combustible: Gasolina

TRANSMISIÓN
Tracción: Trasera
Caja de cambios: Manual de 4 velocidades sincronizadas y M. A.
Embrague: Monodisco en seco

BASTIDOR
Carrocería: Coupé 2 puertas y 2 plazas, en chapa de acero y aluminio
Tipo: Chasis multitubular de tubo de acero
Suspensión delantera: Paralelogramo deformable de trapecios, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos telescópicos y barra antibalanceo
Suspensión trasera: Semiejes oscilantes, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos telescópicos
Dirección: Recirculación de bolas, dos vueltas de tope a tope de volante
Frenos: Tambores de acero y aluminio con láminas de refrigeración.

Bueno amigos..quien no quiere un precioso Mercedes Alas de Gaviota?..

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About elbauldeguardian

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