Seat 600..un clásico enorme.

Aunque siempre me resultó simpático, el Seat seiscientos formó parte de mi familia, al igual que muchas familias españolas. En especial era un modelo color azul con una franja blanca, de los años 60. Le costaba arrancar una barbaridad, pero tenía el mejor encanto del mundo. Mi padre lo adquirió como segundo coche..y también para carreras. Particípó en una de ellas.. casera..y ganó el primer premio.Con el tiempo y alguna avería, el pequeño utilitario quedó en el olvido y terminó sus días en un desgüace . Obviamente, nos arrepentimos siempre de no haberlo conservado.
La aparición del 600, en 1957, se convirtió en el fenómeno social del año y en el inicio de la motorización española y del desarrollo económico de los sesenta. Empezó con un precio aproximado de setenta mil pesetas..lo cuál, aunque parece poco..no lo era.
El modelo español era una réplica exacta del que había lanzado Fiat unos meses antes, los dos diseñados por Dante Giacosa, muchos especialistas coincidieron en señalar que el pequeño utilitario español era bastante más resistente que su hermano turinés. Este vehículo de cuatro plazas, con un peso de 600 kilos y una velocidad máxima de 90 km/h en terreno plano, fue mejorando lenta pero constantemente durante sus 17 años de vida. Dotado al principio de una cilindrada de 600 cm3, pasó después a ser de 767 cm3 y mayor compresión. Las innovaciones propias de la marca catalana incluyeron versiones descapotables y también de cuatro puertas, el 800. Este modelo, es un clónico del Fiat 600, el cual fue presentado en el salón de Ginebra de 1955, y fue recibido con satisfacción por un público europeo deseoso de un coche económico y de gran facilidad de conducción en ciudad. Este revolucionario modelo aprovechaba la experiencia del Fiat 500, popularmente conocido como Topolino, e incorporaba una solución técnica, el motor posterior, que hacía posibles cuatro plazas y un mayor espacio para el equipaje en un coche de tan sólo 3’21 metros de largo.

Foto: todocoleccion.com

Comparado con otros coches de la época como los Biscúter, PTV o Isetta, el 600 era mucho más coche. Se trataba de un automóvil con techo de chapa y carrocería autoportante que admitía, oficialmente, cuatro plazas, e iba provisto de un motor de cuatro tiempos muy superior en fiabilidad i economía. A pesar de que el su precio era más alto, su atractivo de cara al comprador propiciado por su fabricación en serie, precipitó la desaparición de todos los constructores más modestos que no pudieron competir con él.
Hubo una série producida entre 1957 y 1963 y caracterizada por sus intermitentes delanteros situados sobre las aletas, esta primera serie sufrió modificaciones a comienzos de 1958, cuando pasó a disponer en la columna de dirección de las palancas del cambio de luces y por el mando de las intermitencias. Aprovechando esta innovación, se introdujeron otras mejoras, como los topes en los parachoques, unos nuevos faros delanteros y un tapizado diferente. Estos cámbios se hicieron notar.
En el año 1961 se introdujeron diversos elementos de confort: el retrovisor pasó a ser de posición noche-día, y si se quería lavar el parabrisas, ya era posible realizarlo en marcha, ya que al apretar un botón en el centro del cuadro delantero, salía agua desde dos pequeños surtidores colocados en la base del parabrisas. Para acabar, se incorporaba un termómetro de agua y un indicador de temperatura peligrosa. Esto fue debido a la propensión a calentarse de estos coches, ya que si sumamos la posición posterior del motor, la sobrecarga, el abuso del acelerador y el mal mantenimiento habituales en estos coches en aquellos tiempos, entenderemos el por qué muchos circulaban con la parte posterior abierta.
Un pequeño gran coche que aunque pasó desapercibido durante unos años dado el gran avance de otros vehículos mas potentes, seguros y de diseños mas aerodinámicos, hoy en día es un cotizado clásico..obvio dependiendo de modelos. Ahora solo me queda cerrar los ojos e imaginar aquel bonito Seat Seiscientos.
Feliz día amigos!!..y disfrutad del video!!

 

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