Archive | enero 2013

Espartanos y la leyenda de los 300.

Hola amigos!!

Si algo me apasiona es ver esas escenas de la película ¨300¨y disfrutar con la valentía de aquellos griegos liderados por el gran Leónidas y que se enfrentaron a los Persas en la batalla de las Termópilas. Esta gesta fue y es recordada a través de los tiempos como una de las mayores que se han conocido.

Imagen: Película ¨300¨

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Hoy en el Baúl vamos a presentaros un documental de gran rigor histórico, espero que os guste.
Feliz día !

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Aún dando guerra..VW Kübel 181

Hola amigos!

Hoy me crucé en el campo con un todoterreno actual, y digo esto porque mi pequeño, cuadrado y robusto Kübel 181 militar tiene de todo menos la palabra actual. Lo bueno es que aún hay personas que preguntan si este modelo aún se fabrica porque les encanta..cuando les dices que no,piensan que es una réplica de un modelo de la guerra, entonces es cuando se quedan asombrados porque les dices que es 100% original.
A lo que iba, subía por un sendero lleno de barro,con unos 5 grados de temperatura, y cayendo agua nieve . Los pequeños limpiaparabrisas cumplían su función, al igual que la calefacción estática que hacia que mis pies tuvieran el calorcito necesario para seguir .
De repente, delante de mi, un Jeep Wrangler del 98. Siempre me gusto este modelo, al igual que todos los modelos Jeep, tienen pasión e historia, además de ser excelentes todo terrenos.
Comenzamos a subir un camino por el que el agua corría sin parar. Las ruedas del VW se agarraban haciendo que el Kübel diera salto tos según subía, el Jeep no saltaba, se iba de un lado a otro, pero sin dudar.
Cuando llegamos arriba del monte alto el señor del Jeep se paró y se bajó del todoterreno . Yo me detuve para charlar con el..éramos dos aventureros en dos vehículos de tiempos diferentes unidos por una misma pasión..la aventura!.
El VW Kübel 181 es fantástico,a pesar de los años..aún tiene mucha guerra que dar..;-).

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Francotiradores…una bala a la espera.

Hola amigos!

Una palabra es la mas temida en mitad de una batalla, incursión o reconocimiento..¨Francotiradores¨. Imaginad la mente de un soldado cuando escucha un solo disparo y la persona que tiene al lado cae fulminada. Nadie sabe desde donde dispara, solo ( y en ocasiones ) se escucha la detonación , vestida de muerte al segundo.

Los francotiradores se han ido especializando a través de la historia empezando desde la guerra Napoleónica, donde se organizaron 15 batallones de Voscos para minar la moral de las tropas enemigas. También en esa misma época, los ingleses utilizaron fusiles Baker contra sus eternos enemigos los Franceses.

Después podemos ver francotiradores en la guerra de Secesión Americana,y otras mas..pero donde empezó a convertirse en una especialidad fue en la primera guerra mundial, donde los fusiles Gewehr-98 dotados de miras telescópicas eran temidos en las sufridas trincheras. La industria alemana en óptica era de las mas avanzadas del mundo, aunque obviamente, las demás potencias también usaron fusiles de estas mismas características.

Gewehr-98:

snip

Una vez acabó la primera guerra mundial, el mundo quedó sumido en una crisis acusada, en especial Alemania. Años después, las fuerzas alemanas invaden Polonia en 1939, lo que conlleva al comienzo de la segunda guerra mundial. Es en esta cruenta guerra donde los francotiradores  amplían su fama y armamento, tanto por parte de los aliados como las fuerzas del eje. Fueron innumerables las batallas en las que se vieron inmersos unidades de francotiradores, con especial relevancia en Stalingrado , donde las tropas soviéticas hicieron del francotirador un elemento de culto.

Algunos de los modelos de rifle utilizados fueron:

Lee-Enfield

Lee-Enfield-01

P14

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Sprinfield

Obr Springfield 1903 c.1

Mosin Nagant 1891/30

sniper

Mauser k-98

2rpbrpl

Tokarev-SVT

ieksohFueron algunos mas de los que aquí mostramos, el Arisaka Japonés, el Carcano..etc, pero estos son los mas representativos de la segunda guerra mundial.

Después llegaron otras guerras..y en estas se utilizaron modelos ya probados en combate como los anteriores expuestos, y otros nuevos,como el famoso Dragunov SVD soviético, arma precisa y robusta, y que aún podemos ver en diferentes contiendas.

Dragunov SVD:

FUS PRE SVD Dragunov(6)Seguro nos quedan muchos por nombrar, pero esta claro que estas armas de precisión pueden cambiar la balanza en una batalla, dependiendo del objetivo. Los francotiradores son verdaderos hombres con temple de acero y nervios a prueba de todo..una bala..un muerto.

Algunos fusiles o rifles se utilizan actualmente en competiciones de tiro con excelentes resultados. Un modelo raro de ver y con una precisión casi única es el fusil suizo ( Pais neutral) K-31-55 sniper, raro de conseguir, de cerrojo rectilineo pero al igual que su hermano k-31 un rifle digno de ser temido.

K-31/55

1288255413Bueno amigos, aquí os dejo algunos vídeos interesantes de francotiradores..feliz día!!

 

Harley Davidson Flat Track Motorcycle Racing

Hola amigos!!

Las carreras de motos son algo apasionante, lleno de acción, competición y no exentas de peligro. Un estilo de estas carreras diferentes a las conocidas aquí son las Flat Track.
Buscando información encontramos que la mayoría de carreras de Flat Track se corren en pistas ovaladas de tierra. Las pistas pueden tener una longitud de una milla , media milla, o más cortas. Las que hacen menos de 3/8 partes de milla son consideradas pistas cortas o Short Track . No estamos acostumbrados a ver este tipo de carreras en España, por lo que me gustó dar pie este tema.

Harley-Davidson_1977_XR750_racing
Normalmente las carreras se corren en sentido contrario al de las agujas del reloj, aunque algunas carreras, conocidas como TTS, se hacen en pistas con curvas de izquierda y de derecha. Estas menudo contienen un salto como mínimo.

Harley Davidson creó un mito con una motocicleta, la XR750..de la que ya hablamos en uno de nuestros post, y ahora ya se ven otras marcas, como aprilia, BMW..etc.
Aquí os dejo un vídeo muy interesante..espero que os guste!!..feliz día!

 

Harley Davidson XA…donde el bóxer era su corazón.

Hola amigos!

Harley Davidson es una marca mítica. Y como todas las marcas de leyenda cuenta con una historia singular forjada a través de diferentes modelos que le han dado su identidad . Es obvio que unos nos gustarán mas que otros, pero esta claro que hicieron algo que quizás otros no consiguieron, luchar en momentos difíciles y ser recordadas en el futuro.

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Del modelo que hoy vamos a hablar esta ubicado en plena segunda guerra mundial, y en concreto en la batalla que se libró en los desiertos por las tropas aliadas contra el EJE. En esos momentos las motocicletas mas apropiadas para esos terrenos tan hostiles eran la alemanas BMW. Sus motores BÓXER refrigerados por aire tenían mejor resultado, eran prácticamente indestructibles,ya que la geometría bóxer es mas efectiva que el V twin para refrigerar el motor..( Quizás por el calentamiento del cilindro trasero).

De modo que los Norteamericanos decidieron ¨copiar¨el motor de la BMW R-71. El resultado fue muy bueno, y aunque obviamente el motor V-TWIN triunfó en Harley Davidson, podemos decir que este modelo XA fue en su momento lo necesario para avanzar en una guerra complicada.

Aquí os dejo un vídeo, espero que os sea de interés!..feliz día!!..

 

 

El famoso tanque Churchill..silueta de batalla.

Hola amigos!

Cuando hablamos de los tanques de la segunda guerra mundial, imaginamos a los poderosos carros alemanes y rusos, aunque también sale a relucir el famoso Sherman Norteamericano ( de todos ellos ya hicimos post y reportajes). Por un momento creemos que solo fueron estos los que campaban a sus anchas..pero se nos olvidan los tanques británicos.

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Uno de ellos es el famoso Churchill. Hablar de este mastodonte en sus comienzos es hablar de desastre militar, ya que tenía un peso de 39 Tn, y con un motor de solo 350 Cv,que no le dejaba superar los 24 Km/h, se averiaba con facilidad, además el motor estaba tan mal diseñado que incluso para cambiar una pieza pequeña había que sacarlo todo, a todo esto había que sumar unos cañones de poca potencia, los primeros modelos resultaron poco menos que chatarra inservible, todos estos problemas hicieron que el primer millar de carros construidos tuvieran que volver a pasar por fabrica para hacer las modificaciones pertinentes.

Luego fueron mejorando, así pues las Versiones Mark III y IV ya disponían de los cañones de 6 libras, montados eso si, en unas torretas mal soldadas o en una fundida que dejaba mucho que desear. El carro de combate Churchill tenia los días contados, fue declarado anticuado y se llego a cancelar su producción, pero como un ave fénix, resurgió el Mk IV, se siguió fabricando, claro que nunca llego a estar a la altura de los carros alemanes hasta que se vio mejorado sustancialmente convirtiéndose en un tanque aceptable, se le fue añadiendo blindaje, se mejoro la torreta, y se le monto un cañón de 75 mm. Sin embargo nunca se cambio el motor por otro mas potente, careciendo siempre de una velocidad máxima adecuada para la época.
Aunque fue un tanque conflictivo tenemos que decir que una vez finalizada la guerra continuo en servicio hasta 1952 en el ejercito Británico y en otros países continuo hasta los 60.

Bueno amigos..un poco mas de historia militar, espero que os haya gustado!!..feliz día!

Supervivencia en la nieve.

Hola amigos!

Imaginad encontraros en mitad de un paraje inhóspito y frío  Llevas caminando por la nieve varios km sin encontrar nada ni nadie, solo la fría nieve que todo lo cubre y que cae sin parar. Tu coche se quedó atascado en una carretera que había desaparecido bajo el manto blanco y no te quedó mas remedio que salir a buscar ayuda.
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Es evidente que esto comienza como un relato de cine. .pero sabemos que puede convertirse en una cruda realidad. Aquí os dejo algunos consejos muy importantes que seguro te serán muy útiles:
Intenta no comer nieve, te producirá diarrea.
Nunca comas bayas con aspecto de bolas rojas, ni setas sin conocerlas exactamente ( te puedes intoxicar o peor..morir), en España existen varias especies y son muy venenosas. En caso de no tener agua, puedes derretir nieve dentro de un recipiente y a continuación le añadirás los minerales necesarios mediante la adicción de unas gotitas de tu orina ( si… también pe puedes lavar las manos con ella, desinfecta). Si tienes comida, raciónala lo más posible. Si no tienes cremas protectoras, ten el rostro tapado durante todo el día y cubre tus ojos con una tela a la que harás unos hoyos muy pequeños para ver. Si tienes que pasar la noche en la montaña busca un buen refugio, eso si, intenta que esté a resguardo del viento y orientación sur.
– Descansa sobre un aislante del frío, como tu mochila, ramas, etc..si es posible.
– Si hay rocas cerca, busca algún hueco o entrante.
– Si hay pinos u árboles, también te servirán de refugio. Sin herramientas ni experiencia, hacer un igloo o refugio en la nieve es casi imposible. Si decides pasar el día en tu refugio, hay mucha ventisca o estás herido procura dejar alguna marca grande para que puedan localizarte los helicópteros, como una cruz de ramas.

Si estas mal equipado, y con el frío metido en tus huesos, buscas una salida, la que te ayude a sobrevivir en aquel mundo de hielo.

Como veis el post de hoy trata de como salir airoso de una situación difícil en una supuesta ola de frío polar , espero que os guste, feliz día..y abrigaros bien !!

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