Archive | agosto 2014

Yamaha Wild Star 1600 …robusta y fiable.

Hola amigos!

Cuando hablamos de motos custom, siempre tenemos como icono a Harley Davidson, de hecho,a mi me encantan. No obstante, existen otras opciones que sí bien en cuanto a sonido ( aunque ahora ya todas sueñan casi igual por las normativas anti contaminación) no es lo mismo, si superan en durabilidad y fiabilidad, hablamos en este caso de la Yamaha Wild Star 1600 , modelo que no es muy común pero que fue y aún es las que ruedan, un ejemplo a seguir.
Dotada de un diseño retro en el que adquieren carácter de protagonistas los cromados que decoran la horquilla delantera, los faros, el motor y los tubos de escape, Wild Star está dotada de un largo y ligero chasis que se esconde bajo una carrocería extremadamente grande: 2,50 metros, que pesa más de 300 kilos. Este dinosaurio de dos ruedas está pensado para ser conducido cómodamente. Para ello, cuenta con un buen asiento cuya distancia con respecto al suelo es de tan sólo 71 centímetros.

Lo que más llama la atención en la Wild Star es su motor, un bicilíndrico de ocho válvulas y cuatro tiempos, con nada menos que 1,6 litros de capacidad que, sin embargo, desarrolla una potencia de tipo medio. Se trata de una mecánica en la que se valora más la capacidad de recuperación que proporciona a la moto que las prestaciones que puede alcanzar. Su sistema de arranque es eléctrico y su cambio tiene cinco marchas. El sistema de frenos, de disco en ambas ruedas, cumple con su cometido a pesar del peso de la moto y frena de maravilla. Su sonido, carburada como es, es fantástico.
En el baúl tenemos una, y aunque su estado es excelente, se nos pasa por la cabeza una transformación en una moto retro militar..nos atrevemos ?

IMG_0038.JPGIMG_0037.JPGIMG_0040.JPG

Hezter, pequeño y peligroso.

Estamos en plena Segunda Guerra Mundial, en los bosques de las Ardenas en 1944. Oculto tras la maleza se encuentra uno de los carros mas emblemáticos , útiles y efectivos del ejército Alemán, el Hezter. Su primer nombre oficial fue “cañon de asalto de nuevo tipo con cañon 7.5cm Pak 39 L/48 en chasis de tanque 38 (t)”, siendo denominado despues Jagdpanzer 38 SdKfz 138/2 y posteriormente “Hetzer” por un tipo de perro de caza aleman; de acuerdo a informaciones, el nombre “Hetzer” estuvo inicialmente ligado a un proyecto de cazacarros denominado E-10, que nunca fue terminado. En mi viaje histórico por Normandía tuve la oportunidad de ver algunos, como en el que poso en la foto, por cierto, la camiseta es de www.ALFASHIRT.de .

En cuanto a sus caracteristicas técnicas tenemos que hablar que se trataba de un vehiculo que contaba con una altura de 1.845m y ancho de 2.526m; su blindaje frontal superior era de 60mm en un angulo de 60° y la parte inferior en angulo de 40°. Su cañon 7.5cm Pak 39 L/48 podia disparar municion 7.5cm Pzgr 39 antitanque, 7.5cm Pzgr 40 con nucleo de tungsteno y 7.5cm Sprgr HE. El cañon 7.5cm Pak 39 era capaz de alcanzar un blanco al primer disparo a una distancia de 1000m; estaba equipado con un visor Sfl.Z.F.1a , estando calibrado en intervalos de 100m para un alcance de 3000m del Pzgr 39, 2.000m para el Pzgr 40, 2400m para el Gr38 HL y 3.600m para el Sprgr 34. El Hetzer estaba impulsado por un motor Praga a gasolina de 6 cilindros, 150 hp a 1.600 rpm. Los primeros Hetzer entraron en servicio con el Batallon 731° en Mayo de 1944, este batallon estaba asignado al Grupo de Ejercitos Norte. La siguiente unidad fue el Batallon Panzer Jager 743º que recibio 45 unidades en Julio 1944, este batallon estaba asignado al Grupo de Ejercitos Centro. Otros tres Batallones de cazacarros del ejercito fuerone quipados con Hetzer, el 741º en Septiembre 1944, el 561º en Febrero de 1945 y el 744º en Marzo de 1945; estos batallones contaban con tres compañias de 14 carros cada una y tres unidades asigandas al cuartel de mando, mas cuatro Bergepanzer 38 en la unidad de mantenimiento y recuperacion.
Este ¨Cazacarros¨fué un pequeño gran blindado en mitad de una guerra en la que el bando Germano ya luchaba a la desesperada por ganar el terreno perdido. Del Hezter hubo una producción que comenzo en Abril de 1944 y termino en Mayo de 1945 cuando se habian construido 2.584 unidades. Hoy el Baúl rinde homenaje a este tanque.
Aquí os dejo unos videos que espero os gusten.

A %d blogueros les gusta esto: