Archive | noviembre 2014

INDIAN…La leyenda que crece.

Chieftain-770x512Escuchas un sonido en la lejanía.

Miras, no ves nada, solo te sientes atraido por lo que escuchas, algo en tu interior late tan fuerte como tu corazón, y si, aunque suena con fuerza, es tu deseo el que repica sin parar, el deseo de que aquello, séa lo que séa, aparezca tras la esquina.

Al rato una silueta aparece con el sol brillando tras ella, es un motero vestido de negro montado en una flamante moto Indian, espera…déjame mirar bien…he dicho Indian?, quizás me equivoco, pero su imagen es inconfundible, esos guardabarros, ese motor…si, es una Indian.

Desde el año 1901 han pasado muchas cosas. Los creadores de esta joya, Hendee y Hedstrom escogieron un nombre para el negocio de sus motocicletas, un nombre que significaría “un producto enteramente americano en la tradición pionera”. El nombre elegido es Indian.

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Estas motos son las primeras motocicletas que ya llevaban la suspensión delantera completamente ajustable, y estamos hablando de primeros del siglo XX. Hedstrom empieza experimentando con los motores de 42º V-twin, y después de un desarrollo de motores, en 1928, aparece una de las mas famosas, la scout, con un motor Scout V-Twin genera 20 h.p., una aceleración enérgica y velocidades por encima de las 75 millas por hora, puede parecer poco, pero en esa época es una gran velocidad.
Indian también vio la gran Guerra Mundial, y es entonces cuando el departamento de guerra ordena motocicletas Indian, motivo por el cual los comerciantes de la marca son forzados a luchar una vez más. El gobierno de Francia pide 5000 Chiefs con sidecar.
Indian recibe el premio de producción militar naval por sus logros en la producción de equipamiento para la guerra. Los modelos militares de Indian incluyen la 640ª de 500 c.c., la 640B de 750 c.c., y la experimental 841 con un motor V-Twin a 90º.
1949 fué un año triste. Después de unos años de bajos beneficios, la compañía de motocicletas Indian, se ve forzada a parar su producción en agosto. Dos años después, un pedido especial de Chiefs es producido para el departamento de policía de la ciudad de Nueva York, pero 1953 es el año final para los legendarios modelos. Entre 500 y 700 Chiefs son producidas vendiéndose a 960 dólares la máquina.
Desde 1953 hubo numerosos intentos para revivir el nombre de Indian, pero estos no tuvieron éxito. Finalmente en 1998, 30 millones de dólares fusionan envolviendo la Indian Motorcycle Company Inc., American Indian Motorcycle Company, California Motorcycle Company y sus 6 compañías emparentadas, creando el segundo más grande productor de motos pesadas de Norte América. La Indian Motorcycle Company empieza manufacturando la 1999 edición limitada de la Indian Chief.
Hoy si podemos decir que Indian nunca estuvo muerta, solo estaba hibernando, para despertar con la fuerza de la historia con un motor y un diseño legendario, y las podemos encontrar aquí http://www.indianmotorcyclesspain.es/
El motero para frente a mi, con un gesto me saluda, y bajando de la moto se dirige al bar de la esquina a tomar una buena cerveza.
Ahora estoy yo solo, frente a una Indian del 2014, y la verdad, aún siento su espíritu, y tu?

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Mira quien viene…Mercedes Pagoda 280SL.

mercedes-benz-w113-280-sl-pagoda-frontHace frío.

Estamos en Diciembre de 1967, el año en el que se casaron Elvis y Priscilla, un año en el que un motor  de 2778 cc y 170 Cv rugía bajo la preciosa carrocería clásica del Mercedes Pagoda 280 SL.

 

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Antecesor del 190 SL, gozaba de mayor estabilidad, aplomo y un motor mas elástico que el anterior, aunque eso si, no penseís que es un vehículo de bajo consumo, porque bajar de 10 litros/100 km es poco menos que imposible. Su carrocería no deja indeferente a nadie, a no ser que estés hecho de madera o de piedra, porque de otra manera lo que te ocurre es que volverás la cabeza irremediablemente. Los afortunados dueños saben que tiene una joya cada vez más y más valorada.

Hubo mas modelos, el 230 SL , el 250 SL, y el poderoso 280 SL. Aquí os dejo un video que espero os guste!…una reflexión, ¿Porqué ya no hacen coches así?

Heineken con Pactos y Laberintos.

Hola amigos !

¿Una cerveza?…

Seguro que sí, bien fría y refrescante, ideal para saborear mientras te acompañas con una buena lectura de un libro como Pactos y Laberintos.

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El Viernes 31, en la noche de Halloween, tuvimos el honor de presentar en Madrid en el espacio Lanau y de la mano de la joven Luhu Editorial el libro que no está dejando indiferente a nadie, un libro que te atrapa desde la primera página y te envuelve en un mundo lleno de pasión, aventura, erotismo y motivación que va penetrando lentamente en ti como si de un virus se tratara.

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Heineken aportó su apuesta por este lanzamiento, y gracias a ellos, pudimos disfrutar de un brindis lleno de vida y calor con los mejores amigos, que entre risas, buena música dada la voz y la guitarra de Miriam Rupy, y un libro como Pactos y Laberintos hicieron de la presentación un éxito a repetir.

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La conocida Blogger Internacional y Fotógrafa Amintaonline hizo un excelente trabajo y reportaje de este evento donde todos nos convertimos en Pacto de la lectura dentro del laberinto de nuestros deseos.

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Y tu…¿Ya tienes Pactos y Laberintos? Entra aquí…si te atreves a pedirlo 😉

http://www.luhueditorial.com/libreria/pactos-y-laberintos_67/

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