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HONDA CX 500… Nueva vida, Café Racer.

Hola amigos!

Las motos tienen ese algo que nos apasionan , es como una extensión de nuestro cuerpo sobre la carretera, un mundo paralelo del que nos gusta disfrutar y sentir que eres parte de la aventura de la vida.

Es cierto que no a todo el mundo le gustan las motos, pero las admiran. Unos simplemente las miran y se imaginan como seria su vida encima de una de ellas, otros simplemente hacen fotos o las observan con una ligera atracción camuflada de indiferencia, pero esta claro que todo el mundo es parte de ellas.

  
Hay algo que se me olvida, aquellas personas que no solo le gustan, no solo las disfrutan, sino que además, las rescatan de su pasado glorioso y las convierten en algo único , en una auténtica obra de arte, este es el caso de la moto que traemos a continuación , obra de un apasionado motero llamado Rubén Andújar, y que gracias a su visión e inversión y con la ayuda de un taller especializado de Madrid, convirtió una Honda Cx 500 del año 1981 en una joya sobre ruedas que ahora disfruta recorriendo carreteras y lugares haciendo de ella una gran compañera. Cuando lo entreviste note el brillo en sus ojos, igual al mío cuando cumplo mis sueños, esa luz que solo se ve en quienes creemos en ellos .

Aquí os dejo un maravilloso y extenso elenco de fotos de todo el proceso que la convirtió en Café Racer…espero que os guste! Feliz día!

 
   

  

  

  

  

  

  

  

The ART Company…Donde empieza la aventura!

 

Hola amigos!

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Que una marca que cumple 20 años fabricando los mejores zapatos decida embarcarse en una de las muchas aventuras del Blog, es mas que un honor, es compartir experiencias y sobre todo disfrutar de la calidad y diseño del sinónimo de confortable y perfecto, hablamos de ¨The ART Company¨ una firma española con especial relevancia en el mercado innovador de calzado, presente en muchos paises del continente Europeo y con un caracter dinámico, juvenil y activo.

http://www.the-art-company.com/

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No hace mucho ideamos un viaje en moto custom , realizarlo en una preciosa Yamaha Wild Star 1600 personalizada ( no hay una igual a esta), una ruta de aventura a un lugar donde solo faltan los Unicornios, las Hadas y los Duendes, viajar a través de carreteras que te llevan hasta Sintra ( Portugal ) desde Madrid, atravesando otras tantas ciudades, nada mas y nada menos que cerca de 1500 km en total.

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Es normal que en rutas así vayas bien equipado, y en esta ocasión, The ART Company nos puso unas botas ¨ Alpine 20 aniversario ¨, unas en color blanco para Laura y otras en azul para mi.
En la moto, las botas se encontraban en su espacio natural, era cruzar imagen y diseño con comodidad, las vibraciones de la Yamaha apenas pasaban por la suela ( preciosa y original suela) de nuestros Alpine 20 aniversario.

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Una vez aparcábamos la moto, comenzaba la aventura de descubrir el paraiso que teníamos marcado en el mapa, pero andando, y andar supone tener los pies bien sujetos, y nada mejor que nuestras botas que hacían de los Km pasos de placer a la vez que disparabamos nuestra cámara buscando los momentos mas intensos.

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The ART Company saben hacer las cosas bien, y prueba de ello en que podemos estar cansados de la ruta, de la tensión de la carretera cargados a tope, pero nuestros pies y nuestras piernas están agradecidos a esta marca que ha confiado en uno de los blogs que viven la pasión del periodismo de investigación de una manera diferente y activa.
¡Gracias Art Company! … El poder de la aventura!

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Fotografía: El Baúl de Guardián

Un día con Alicia Sornosa… un motor de sueños!

Hola amigos!

Cuando contacté por primera vez con Alicia fue en una presentación/ charla que dió en un bar de moteros ( hace un tiempo ). Me sorprendió su capacidad de enamorar con sus proyectos, entrar en la mente de todos los que somos apasionados del mundo de las dos ruedas y hacerte creer que los sueños son posibles siempre y cuando tengas claro lo mas importante, creer en TI. Como sabéis yo también soy un apasionado de la aventura, también escritor, y me encantan sobre todo las motos. Conocer a Alicia es saber que todo es posible y que la motivación de hacer realidad tus sueños está contigo.

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Alicia es Madrileña, periodista, y lleva en sus venas aquello que solo se nace con ello, la capacidad de la conquista de las metas por muy difíciles que estas sean, ver a una mujer que montada en su BMW consigue el reto de dar la vuelta al mundo y llevar su estandarte bien alto es algo que debemos aplaudir, porque si amigos del Baúl de Guardián, Alicia Sornosa es la primera mujer en dar la vuelta al mundo en moto.

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Hasta ahora su fiel compañera, una BMW F650GS, ha sido fiel testigo de sus proezas, recorriendo parte del mundo en ella, sufriendo llúvia, viento y sol,  carreteras imposibles, siendo una auténtica aventurera que es ahora ejemplo a seguir por muchos. Ella a declarado en su Blog que ha recorrido mas de 120.000 km, consumido más de 14.000 litros de gasolina y cambiado de neumáticos en siete ocasiones..eso si es ser motera.

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Una de sus aventuras mas apasionantes fué su viaje a Japón, la verdad increíble, tanto por experiencia como por resultado, aunque podríamos escribir miles de lineas con sus aventuras en paises como Marruecos, EEUU, Egipto, India, Colombia, Guatemala…y la cuenta suma y sigue.
Desde el blog la animamos ( y no hace falta) a seguir con esa actitud tan maravillosa de mujer luchadora y noble, además ayuda a mujeres desfavorecidas o maltratadas, y colabora con diversas organizaciones humanitarias.

Aquí os dejo su intresante blog donde podréis descubrir sus aventuras:

http://www.aliciasornosa.com/

¡Alicia eres un ejemplo a seguir! 😉

Motos en la Segunda Guerra Mundial…hierros de guerra.

Hola amigos!!

Somos apasionados de la historia, si, nos embarga la emoción de sumergirnos en el baúl y buscar esos pedazos de historia que hacen que leer séa como trasladarte al momento en cuestión. En este Blog no solo tratamos de hacer que navegar por él cumpla el fin de atraerte y dejarte conectado , buscando datos, información que haga de tu pasión por aprender séa algo mágico.

Hoy vamos a tratar de descubrir algunas de las motos que vivieron esa terrible época que fue la Segunda Guerra Mundial, motos que sirvieron para transportar correos, soldados y enlazar unidades, hierros de guerra, algunas de ellas ya tratadas de manera individual en este blog.

Vamos a empezar por la famosa BMW R75.creada para durar en el campo de batalla, con una linea robusta y un motor digno de un muy bajo mantenimiento y robusted mas que probada en todos los ambitos, desde el caluroso desierto, hasta el frio invierno ruso.
Como curiosidad voy a destacar algunos de los aspectos técnicos que debian cumplir para poder ser aceptadas en el rigido comité del ejercito alemán:

1. Deberían utilizarse los neumáticos de los automóviles Volkswagen (4.50×16)
2. Los guardabarros debían estar dimensionados de tal forma que las cadenas de arrastre no podrían fijarse en la parte delantera y la rueda trasera.
3. El contenido del tanque debía ofrecer una autonomía de 350km.
4. La velocidad max. a plena carga se estable en 95km/h con una velocidad crucero de 80km/h.
5. La distancia mínima al suelo necesaria será de 150mm.
6. La moto tendrá que tener una capacidad de carga de 500kg, deslindados en 250kg para la moto y 250kg para el sidecar.
Cuando en 1939 la Administración Militar Alemana exigió el desarrollo de una motocicleta pesada todoterreno, BMW ya podía ofrecer sugerencias de carácter práctico. Una unidad con sidecar, que ya había sido utilizada en el invierno de 1934 y que, habiendo recibido mucha atención de parte de los expertos, constituía por sí mismo un antecedente geniuno del vehículo todo terreno, capaz de desenvolverse eficazmente tanto en los cálidos climas africanos, como en las heladas estepas rusas.

Photo: Sergio Carrascal

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Ahora otra que no deja indiferente, la famosa Harley Davidson WLA 1942.Esta motocicleta Harley Davidson WLA fue producida para el ejercito de los Estados Unidos de Norteamerica durante la Segunda Guerra Mundial dada la necesidad del ejercito de un vehículo ligero y resistente como apoyo a tropas y enlaces.Por entonces los alemanes habían destruido la fábrica Triumph en Inglaterra, que sumisnistraban motores y motocicletas, por lo cual Harley-Davidson contrató a unos 500 nuevos obreros haciendo turnos las 24 horas del día para la producción de la Harley Davidson WLA. Un modelo digno rival de la BMW R75.Una vez superados numerosos ensayos y pruebas, Harley entregó al ejército americano su modelo WLA (La A es de Army). El motor que utilizaba como base era el antiguo pero fiable modelo WL45 Flathead de válvulas laterales con culatas de aluminio para evitar el calentamiento y dotado esta vez de un eficaz filtro de aire para el carburador Linkert. Harley-Davidson entregó al ejército norteamericano 88.000 unidades. Las hemos podido ver en numerosas fotografías con soldados, de rutas en caravanas militares, armadas con armas ligeras..etc.

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Estos son un par de ejemplos!…y unos videos para que no se os olvide que la historia siempre vuelve!

Military Wild Star…

Hola de nuevo amigos!

Ya tenemos a nuestra moto modificada en un 99% gracias al taller 1903 Biker Store & Garage de Madrid. Tengo que reconocer que cuando la he visto me quedé muy sorprendido, y la gente que por allí pasaba también, incluso unos riders que allí estaban decían que la moto había ganado con el cambio de pintura, ya que aunque la anterior estaba en perfecto estado y los colores eran brillantes y como recién salida del concesionario, ahora, con el verde mate rugoso militar ( el rugoso se parecia al tocar la pintura ), es una moto mas exclusiva, mas vintage y desde luego no deja indiferente a nadie. A parte unos puños realmente interesantes, todo es detalle para devolver a esta moto una nueva vida y un nuevo alma.

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Aún así nos queda un toque final, y este nos llegará desde Alemanía de la mano de la prestigiosa firma de militaría Alfashirt, que nos proporcionará Stikers clasicos de la segunda guerra mundial para instalarlos en la moto. Aún no tenemos decidido cual irá instalado, pero tenemos varias opciones, aquí una de ellas, y el link de Alfashirt para que veáis la cantidad de cosas chulas que tienen.
http://alfashirt.de/index.php

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El equipo de 1903 Biker Store & Garage tal y como dije en el anterior post, super profesional autenticos con cada detalle. Aquí os dejo fotos de como ha quedado, espero que os guste!!…una cosa mas! animaros a vivir la aventura, la carretera os espera!.

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1903 Biker Store & Garage.

Hola amigos!

Empezar este post hablando de una fecha como 1903 es empezar hablando de la historia de una gran marca que ya hemos tratado en diferentes artículos, y es que fue en 1903 cuando un joven de Milwaukee, William S. Harley, y su amigo Arthur Davidson fundaron la marca que llevaría sus nombres,obviamente, es la mítica y admirada marca Harley Davidson.

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Pero no vamos a hablar de esta marca en concreto, sino de los magos que hacen de los riders, los moteros con alma de hierro, cumplir sus ilusiones transformando sus máquinas, cambiando, modificando o mejorando lo que ya de por si es una gran aventura.
1903 Biker Store & Garage es una tienda/taller en Madrid, en la calle Cadarso Nº 4-6 . Yo los descubrí gracias al excelente trabajo que hicieron en la Triumph de un amigo mío. A mi siempre me han apasionado las motos, he tenido varias, entre ellas una Harley Davidson que hizo mis delicias de rutas interminables y cervezas compartidas.
Con el tiempo ( y las resposabilidades, viajes…etc) me quedé sin moto, y al perder esta sana afición perdí parte de mi alma salvaje.
Pasó el tiempo, y decidí volver a tener una moto custom, algo dentro de mí explotaba y era la necesidad de ser parte de un hierro de nuevo.
Encontré una Yamaha Wild Star 1600, una moto grande y pesada, con un motor fantástico y lo mejor de todo, a pesar de los años casi nueva. La moto solo tenía un ¨pero¨el color , aunque muy chulo, a mi, no me gustaba ya que quería algo mate y militar (Raro que es uno).
Cuando decidí que la iba a cambiar de tono, mucho me llamaron ¨Locoooooo¨ y entonces me decidí mas aún, ¡¡a por ello me dije!!.

De la revista Biker Zone magazine:

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La moto fué a 1903 Biker Store & Garage, donde seleccionamos un verde militar rugoso ( en la foto no se aprecia bien, pero prometo un segundo post con detalles). También un cambio de puños en pico ( que los veréis en el siguiente post).
El resultado es ¡¡Increible!! …Me encanta!!..
Esta claro que en 1903 Biker Store & Garage son autenticos profesionales, cuidan al detalle su trabajo, y esta es una pequeña muestra de lo que pueden hacer.
Han sido referencia en revistas como Biker Zone, y desde luego, ya sabemos porqué.
Aquí os dejo el link de su Fan Page de Facebook…y por supuesto, fotos desde el taller.
https://www.facebook.com/#!/1903GarageCompany/timeline
Nos vemos en la carretera!!

Así estaba…color muy bonito en Granate y oro.

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Y así está esperando en el taller… lista para el combate !! ( Pronto fotos mas detalladas y con mejor resolución) 😉

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INDIAN…La leyenda que crece.

Chieftain-770x512Escuchas un sonido en la lejanía.

Miras, no ves nada, solo te sientes atraido por lo que escuchas, algo en tu interior late tan fuerte como tu corazón, y si, aunque suena con fuerza, es tu deseo el que repica sin parar, el deseo de que aquello, séa lo que séa, aparezca tras la esquina.

Al rato una silueta aparece con el sol brillando tras ella, es un motero vestido de negro montado en una flamante moto Indian, espera…déjame mirar bien…he dicho Indian?, quizás me equivoco, pero su imagen es inconfundible, esos guardabarros, ese motor…si, es una Indian.

Desde el año 1901 han pasado muchas cosas. Los creadores de esta joya, Hendee y Hedstrom escogieron un nombre para el negocio de sus motocicletas, un nombre que significaría “un producto enteramente americano en la tradición pionera”. El nombre elegido es Indian.

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Estas motos son las primeras motocicletas que ya llevaban la suspensión delantera completamente ajustable, y estamos hablando de primeros del siglo XX. Hedstrom empieza experimentando con los motores de 42º V-twin, y después de un desarrollo de motores, en 1928, aparece una de las mas famosas, la scout, con un motor Scout V-Twin genera 20 h.p., una aceleración enérgica y velocidades por encima de las 75 millas por hora, puede parecer poco, pero en esa época es una gran velocidad.
Indian también vio la gran Guerra Mundial, y es entonces cuando el departamento de guerra ordena motocicletas Indian, motivo por el cual los comerciantes de la marca son forzados a luchar una vez más. El gobierno de Francia pide 5000 Chiefs con sidecar.
Indian recibe el premio de producción militar naval por sus logros en la producción de equipamiento para la guerra. Los modelos militares de Indian incluyen la 640ª de 500 c.c., la 640B de 750 c.c., y la experimental 841 con un motor V-Twin a 90º.
1949 fué un año triste. Después de unos años de bajos beneficios, la compañía de motocicletas Indian, se ve forzada a parar su producción en agosto. Dos años después, un pedido especial de Chiefs es producido para el departamento de policía de la ciudad de Nueva York, pero 1953 es el año final para los legendarios modelos. Entre 500 y 700 Chiefs son producidas vendiéndose a 960 dólares la máquina.
Desde 1953 hubo numerosos intentos para revivir el nombre de Indian, pero estos no tuvieron éxito. Finalmente en 1998, 30 millones de dólares fusionan envolviendo la Indian Motorcycle Company Inc., American Indian Motorcycle Company, California Motorcycle Company y sus 6 compañías emparentadas, creando el segundo más grande productor de motos pesadas de Norte América. La Indian Motorcycle Company empieza manufacturando la 1999 edición limitada de la Indian Chief.
Hoy si podemos decir que Indian nunca estuvo muerta, solo estaba hibernando, para despertar con la fuerza de la historia con un motor y un diseño legendario, y las podemos encontrar aquí http://www.indianmotorcyclesspain.es/
El motero para frente a mi, con un gesto me saluda, y bajando de la moto se dirige al bar de la esquina a tomar una buena cerveza.
Ahora estoy yo solo, frente a una Indian del 2014, y la verdad, aún siento su espíritu, y tu?

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