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Aventura sin rumbo…

Vivir encima de una moto es sentir la aventura, conectar con la carretera y descubrir que no estas solo a pesar de sentir el viento, aunque solo te acompañe el rugido de tu motor, vives la gran decisión de seguir los instintos de tu corazón, cabalgar en tu caballo de acero y cambiar el rumbo según te lo dicte tu alma de aventurero.

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Cuando lo haces te sientes libre, eres parte de la libertad en su máxima expresión.

Cuando viajo en mi Wild Star 1600 cc lo hago sabiendo que debo ir equipado, y normalmente busco accesorios que sean muy cómodos o que me permitan llevar el máximo de cosas sin que me molesten. Hoy os presento a mi mochila 🙂 una  mochila adquirida en la conocida tienda on-line http://www.army-shop-admiral.es/

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Comodidad es lo único que no tienes en este tipo de motos ( al menos si es mas cómoda que otras tipo R o Café Racer) por eso debemos de buscar que todo aquello que nos acompañe en la ruta venga de la mejor manera posible., y esta mochila si cumple esas características .

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Bueno amigos! pronto me iré de ruta de nuevo, a la concentración motera de Motauros en Tordesillas…te apuntas? Aventura es vida !!

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HONDA CX 500… Nueva vida, Café Racer.

Hola amigos!

Las motos tienen ese algo que nos apasionan , es como una extensión de nuestro cuerpo sobre la carretera, un mundo paralelo del que nos gusta disfrutar y sentir que eres parte de la aventura de la vida.

Es cierto que no a todo el mundo le gustan las motos, pero las admiran. Unos simplemente las miran y se imaginan como seria su vida encima de una de ellas, otros simplemente hacen fotos o las observan con una ligera atracción camuflada de indiferencia, pero esta claro que todo el mundo es parte de ellas.

  
Hay algo que se me olvida, aquellas personas que no solo le gustan, no solo las disfrutan, sino que además, las rescatan de su pasado glorioso y las convierten en algo único , en una auténtica obra de arte, este es el caso de la moto que traemos a continuación , obra de un apasionado motero llamado Rubén Andújar, y que gracias a su visión e inversión y con la ayuda de un taller especializado de Madrid, convirtió una Honda Cx 500 del año 1981 en una joya sobre ruedas que ahora disfruta recorriendo carreteras y lugares haciendo de ella una gran compañera. Cuando lo entreviste note el brillo en sus ojos, igual al mío cuando cumplo mis sueños, esa luz que solo se ve en quienes creemos en ellos .

Aquí os dejo un maravilloso y extenso elenco de fotos de todo el proceso que la convirtió en Café Racer…espero que os guste! Feliz día!

 
   

  

  

  

  

  

  

  

Montados en la estrella salvaje…aventura en WildStar!

Hola amigos!

Hace unos días terminamos una de las aventuras que teníamos programadas, una ruta de la que ya os hablamos y que ahora vamos a revivir de una manera en la que vosotros, apasionados lectores del blog, seáis parte de ella de la misma manera que lo fuimos nosotros.

  

El programa era sencillo, viajar en una Yamaha WildStar 1600 personalizada hasta la mágica Sintra, un total de casi 1500 km en total, pasando por otras localidades dignas de ser visitadas. Para quien no conozca este lugar, os diré que es muy difícil describirlo por su extrema belleza, si pudiera definirlo seria como abrir un cuento de Hadas y que los paisajes que en el se describen tomaran vida y se convirtieran en realidad, Sintra esta en Portugal, al lado de Lisboa, a unos 700 km de Madrid, y con solo ver sus fotos podéis imaginar la ilusión por entrar en el paraíso de los sueños.

 Soy una Mega aventurera 🌄🌅🌈🌍 

  

Nuestra moto es una Yamaha WildStar , un modelo del que no se fabricaron demasiadas unidades, famosa por su belleza, dureza y fiabilidad. Esta moto custom personalizada en un color verde mate rugoso, pesa bastante, pero su generoso motor hace que movernos en ella no sea problema, a pesar de ir cargados con 2 alforjas y una mochila con el equipo fotográfico . 

  

Una vez tuvimos todo el equipo preparado y con una temperatura fantástica de unos 18 grados, arrancamos la moto y nos pusimos en camino. 

 Montas conmigo? 😎 

 Heridas de guerra… Mosquitolandia 😝 

Una de las cosas mas importantes a tener en cuenta cuando haces una gran ruta de estas características es parar, no solo para repostar, sino para descansar tus reales posaderas , que aunque la Yamaha es bastante cómoda ( dentro de lo que podemos llamar comodidad) debemos caminar y estirar las piernas, además de tomar ese rico café que te espera en las estaciones de servicio ☕️…😁.

El viaje de ida fue muy bien, sin ningún problema. Debíamos llegar antes de las 20:00 horas a Sintra, ya que donde nos alojábamos , el Chalet Relogio, dirigido por un Holandés llamado Jeroen Van Esveld, una persona muy profesional y amable, nos estaba esperando en la puerta para recibirnos . Este lugar es propio de una película de Tim Burton, tanto su arquitectura como la bonita habitación que nos entregaron, y no digamos del entorno en el que se encontraba rodeado de bosques y algo que nos encanto de Sintra, el embriagador olor a naturaleza y flores que inundaba cada rincón ( ojalá las fotografías llevaran el aroma del lugar).

  

   

 

 A descansar de la moto 😎 

Visitamos entornos mágicos de verdad, túneles bajo la tierra que daban con un enorme pozo en espiral, el famoso pozo iniciatico del que todavia se está investigando su significado, torreones llenos de símbolos mágicos , Palacios y capillas, caminos entre bosques llenos de símbolos misteriosos.

  

Este lugar creado e ideado con el fin de satisfacer la pasión por la alquimia, masonería , Templarios y Rosacruz por Carvalho Monteiro y su arquitecto Luigi Manini, que mezclo arquitectura Románica, Gótica, Renacentista y Manuelina. Es impresionante recorrer Quinta da Regaleira, sus galerías subterráneas, entrar en el mundo que solo puedes ver en las películas pero que en este caso es real.

 Mis amigos los Guardianes 🐲🐲🐉🐉 

  

 Puedo leer tu mente… 🙌  

 

  

Cada hora vivida en este entorno nos hacia creer en los cuentos de Duendes y Dragones, de princesas perdidas, o de ritos de Brujas y Demonios, todo es posible en Sintra. También vimos el famoso Palacio nacional de la Peña, y el Castelo dos Mouros ( impresionantes vistas). Uno de los momentos mas relajantes fue tomar un café caramelo en Sintramagic, un lugar junto a un estanque lleno de ranas esperando ser besadas😘

  

  

   

 

  

 Soy la Reina del castillo!!…🏰 

Nuestro plan era ver todo, y lo conseguimos, aunque quizas nos falto un poco de tiempo ya que el día previo a regresar comprobamos el estado del tiempo, y … Horror! Daban un pequeño diluvio en la zona, y la verdad, moto mas lluvia no era un buen plan, por lo que decidimos salir al día siguiente antes de lo previsto y evitar la lluvia.

 Se puede saber que ruta tomaremos?…⛅️☁️☀️ 

Socorro! Se avecina el diluvio!! ☔️☔️☔️☔️☔️☔️☔️☔️☔️☔️  

Al levantarnos comprobamos que no llovía, el día estaba bastante bueno, pero amenaza tormenta por lo que después de desayunar preparamos la moto y el equipo y empezamos a regresar a Madrid, claro que quien regresó  con nosotros fue una gran nube negra que después de pasar el enorme puente de Lisboa empezó a descargar todo el granizo ( Así es… Granizo) y después lluvia a la velocidad de un misil contra nuestro cuerpo.

  

No llevábamos equipo especial de lluvia, íbamos debidamente protegidos con ropas de cuero, pero no equipo para soportar durante horas litros y litros de agua . Decidimos parar en un área de servicio portuguesa para secarnos y tomar café, amén de ir al baño. Lo mejor fue que no pudimos ni hacer pis ( al menos allí) ni tomar café , ya que tenían una avería en las tuberías y llevaban días arreglándolo , de modo que lo único que pudimos hacer fue esperar a que dejara de llover un poco ( no dejo de llover del todo) , y seguir hasta otra Gasolinera.

  

Para quien no conozca las autopistas Portuguesas, os contaremos que cada estación de servicio esta mínimo a 45 km una de otra, esto es, si vas con poca gasolina mas te vale repostar , porque nuestra Yamaha sufrió estar a punto de pararse dado que en el último tramo y dada la lluvia que no paraba de caer, apretamos un poco su capacidad y apunto estuvimos de quedarnos en mitad de la autopista, porque la ultima gasolinera no estaba a 45 km, sino a casi 80 km.

 Y dijo la Yamaha WildStar…déjalo , ya no hace falta que me laves 💦💦💦💦💦💦💦💦💦💦💦 

Por avatares del destino no nos quedamos tirados ( como aguanto la moto no lo se…) pero cuando reportamos solo quedaba 1 litro. Nuestras caritas estaban radiantes de felicidad , y nuestro estomago hambriento, así que allí mismo comimos y brindamos por nuestra buena suerte.

Seguimos ruta y una vez pasado Mérida empezamos a salir del nubarrón que se había hecho amigo nuestro . Muy a nuestro pesar😬  le dijimos adiós y continuamos a Madrid. Cuando llegamos a la capital dejamos atrás aquel maravilloso libro hecho realidad que nos hizo creer que los sueños se pueden cumplir , dejamos una gran experiencia difícil de relatar ya que recomendamos vivirla en primera persona. 

 Por fin solete…☀️🌞 

Ya estamos programando la siguiente , que será por lo menos tan intensa como esta. Agradecemos a The Art Company y a Kaotiko por habernos apoyado en esta singular aventura, y a todos los que creen en nosotros como el blog que es diferente y vivo! . 

Gracias amigos por ser parte nuestra y nos vemos en la siguiente !

 Os queremossssssss 😍 

Comienza la aventura! 

Hola amigos!

En 1 día empezaremos la gran ruta en moto custom, una preciosa Wildstar 1600 personalizada que será nuestro caballo de hierro para recorrer nada menos que mas de 1500 km.

Realizaremos paradas tácticas donde hacer grandes fotografías , y es que nos apasiona lo que hacemos. Nos acompañaran dos grandes marcas en nuestro viaje, Kaotiko y Art, marcas que han visto en esta aventura el punto ideal para unos looks llenos de vida .

Os iremos informando, hoy por hoy, Laura Gusu y Sergio Carrascal están preparando cada detalle, y es que en los detalles esta la diferencia en hacer un buen viaje y por supuesto , el mejor reportaje gráfico y periodístico . Muchos de vosotros os estaréis preguntando… Y donde vais a ir? 😊 

De momento os dejamos una foto con uno de los lugares donde será parada obligatoria , ya sabes cual es? 

Nos vemos en la carretera! Y desde luego, en vuestro Blog favorito…pronto mas!.

  

Un día con Alicia Sornosa… un motor de sueños!

Hola amigos!

Cuando contacté por primera vez con Alicia fue en una presentación/ charla que dió en un bar de moteros ( hace un tiempo ). Me sorprendió su capacidad de enamorar con sus proyectos, entrar en la mente de todos los que somos apasionados del mundo de las dos ruedas y hacerte creer que los sueños son posibles siempre y cuando tengas claro lo mas importante, creer en TI. Como sabéis yo también soy un apasionado de la aventura, también escritor, y me encantan sobre todo las motos. Conocer a Alicia es saber que todo es posible y que la motivación de hacer realidad tus sueños está contigo.

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Alicia es Madrileña, periodista, y lleva en sus venas aquello que solo se nace con ello, la capacidad de la conquista de las metas por muy difíciles que estas sean, ver a una mujer que montada en su BMW consigue el reto de dar la vuelta al mundo y llevar su estandarte bien alto es algo que debemos aplaudir, porque si amigos del Baúl de Guardián, Alicia Sornosa es la primera mujer en dar la vuelta al mundo en moto.

surf en la arena

Hasta ahora su fiel compañera, una BMW F650GS, ha sido fiel testigo de sus proezas, recorriendo parte del mundo en ella, sufriendo llúvia, viento y sol,  carreteras imposibles, siendo una auténtica aventurera que es ahora ejemplo a seguir por muchos. Ella a declarado en su Blog que ha recorrido mas de 120.000 km, consumido más de 14.000 litros de gasolina y cambiado de neumáticos en siete ocasiones..eso si es ser motera.

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Una de sus aventuras mas apasionantes fué su viaje a Japón, la verdad increíble, tanto por experiencia como por resultado, aunque podríamos escribir miles de lineas con sus aventuras en paises como Marruecos, EEUU, Egipto, India, Colombia, Guatemala…y la cuenta suma y sigue.
Desde el blog la animamos ( y no hace falta) a seguir con esa actitud tan maravillosa de mujer luchadora y noble, además ayuda a mujeres desfavorecidas o maltratadas, y colabora con diversas organizaciones humanitarias.

Aquí os dejo su intresante blog donde podréis descubrir sus aventuras:

http://www.aliciasornosa.com/

¡Alicia eres un ejemplo a seguir! 😉

Military Wild Star…

Hola de nuevo amigos!

Ya tenemos a nuestra moto modificada en un 99% gracias al taller 1903 Biker Store & Garage de Madrid. Tengo que reconocer que cuando la he visto me quedé muy sorprendido, y la gente que por allí pasaba también, incluso unos riders que allí estaban decían que la moto había ganado con el cambio de pintura, ya que aunque la anterior estaba en perfecto estado y los colores eran brillantes y como recién salida del concesionario, ahora, con el verde mate rugoso militar ( el rugoso se parecia al tocar la pintura ), es una moto mas exclusiva, mas vintage y desde luego no deja indiferente a nadie. A parte unos puños realmente interesantes, todo es detalle para devolver a esta moto una nueva vida y un nuevo alma.

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Aún así nos queda un toque final, y este nos llegará desde Alemanía de la mano de la prestigiosa firma de militaría Alfashirt, que nos proporcionará Stikers clasicos de la segunda guerra mundial para instalarlos en la moto. Aún no tenemos decidido cual irá instalado, pero tenemos varias opciones, aquí una de ellas, y el link de Alfashirt para que veáis la cantidad de cosas chulas que tienen.
http://alfashirt.de/index.php

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El equipo de 1903 Biker Store & Garage tal y como dije en el anterior post, super profesional autenticos con cada detalle. Aquí os dejo fotos de como ha quedado, espero que os guste!!…una cosa mas! animaros a vivir la aventura, la carretera os espera!.

puños

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INDIAN…La leyenda que crece.

Chieftain-770x512Escuchas un sonido en la lejanía.

Miras, no ves nada, solo te sientes atraido por lo que escuchas, algo en tu interior late tan fuerte como tu corazón, y si, aunque suena con fuerza, es tu deseo el que repica sin parar, el deseo de que aquello, séa lo que séa, aparezca tras la esquina.

Al rato una silueta aparece con el sol brillando tras ella, es un motero vestido de negro montado en una flamante moto Indian, espera…déjame mirar bien…he dicho Indian?, quizás me equivoco, pero su imagen es inconfundible, esos guardabarros, ese motor…si, es una Indian.

Desde el año 1901 han pasado muchas cosas. Los creadores de esta joya, Hendee y Hedstrom escogieron un nombre para el negocio de sus motocicletas, un nombre que significaría “un producto enteramente americano en la tradición pionera”. El nombre elegido es Indian.

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Estas motos son las primeras motocicletas que ya llevaban la suspensión delantera completamente ajustable, y estamos hablando de primeros del siglo XX. Hedstrom empieza experimentando con los motores de 42º V-twin, y después de un desarrollo de motores, en 1928, aparece una de las mas famosas, la scout, con un motor Scout V-Twin genera 20 h.p., una aceleración enérgica y velocidades por encima de las 75 millas por hora, puede parecer poco, pero en esa época es una gran velocidad.
Indian también vio la gran Guerra Mundial, y es entonces cuando el departamento de guerra ordena motocicletas Indian, motivo por el cual los comerciantes de la marca son forzados a luchar una vez más. El gobierno de Francia pide 5000 Chiefs con sidecar.
Indian recibe el premio de producción militar naval por sus logros en la producción de equipamiento para la guerra. Los modelos militares de Indian incluyen la 640ª de 500 c.c., la 640B de 750 c.c., y la experimental 841 con un motor V-Twin a 90º.
1949 fué un año triste. Después de unos años de bajos beneficios, la compañía de motocicletas Indian, se ve forzada a parar su producción en agosto. Dos años después, un pedido especial de Chiefs es producido para el departamento de policía de la ciudad de Nueva York, pero 1953 es el año final para los legendarios modelos. Entre 500 y 700 Chiefs son producidas vendiéndose a 960 dólares la máquina.
Desde 1953 hubo numerosos intentos para revivir el nombre de Indian, pero estos no tuvieron éxito. Finalmente en 1998, 30 millones de dólares fusionan envolviendo la Indian Motorcycle Company Inc., American Indian Motorcycle Company, California Motorcycle Company y sus 6 compañías emparentadas, creando el segundo más grande productor de motos pesadas de Norte América. La Indian Motorcycle Company empieza manufacturando la 1999 edición limitada de la Indian Chief.
Hoy si podemos decir que Indian nunca estuvo muerta, solo estaba hibernando, para despertar con la fuerza de la historia con un motor y un diseño legendario, y las podemos encontrar aquí http://www.indianmotorcyclesspain.es/
El motero para frente a mi, con un gesto me saluda, y bajando de la moto se dirige al bar de la esquina a tomar una buena cerveza.
Ahora estoy yo solo, frente a una Indian del 2014, y la verdad, aún siento su espíritu, y tu?

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