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Photos by Kübelwagen 181..

Hola amigos!!

He recibido varias peticiones de amigos que querían un post con fotos de nuestro querido clásico..el VW Kübel 181 militar. He seleccionado alguna de ellas..espero que os gusten!!..

Feliz día!!

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Sabes conducir?

Hola amigos!

Hemos tratamos muchos temas relativos a motores, vehículos históricos o que han tenido una determinada relevancia y sobre todo historias de diferentes tipos.
Hoy vamos a hacernos una pregunta..¿sabes conducir?..
Si ..seguro que todos vais a contestarnos ¡ Claro !..llevo años haciéndolo !..pero es cuando descubres una escuela como TEPESA en las cercanías de Brunete (Madrid) que la respuesta esta lejos dela realidad.
Cuando estas en tu coche te sientes poderoso, nada te puede detener. Vas sobre cuatro ruedas, rodeado de acero y con múltiples ayudas electrónicas y de seguridad. Piensas que sólo un tremendo impacto puede dañarte..cualquier pequeño impacto ni te tocara.
Pero. Llegas a la escuela y entras en un programa de formación en conducción de seguridad, tu cara cambia cuando ves el impacto de 2 personas sobre un parabrisas al no llevar cinturón, tu mente reacciona cuando te ves en un simulador que hace que un coche vuelque y tu dentro. Descubres que ir a 50 km/h en una rotonda con agua es sinónimo de derrapar y poder perder el control de tu vehículo, lo mismo que frenar en seco con el asfalto húmedo y gravilla..y frente a ti un camión parado o que se cruza de repente.
En este centro de formación te enseñan a frenar de verdad, a controlar tu mente con tu coche con la cabeza necesaria para poder decir..SI ..ahora se conducir.
Bueno amigos..espero que os haya gustado!..si tenéis oportunidad de hacer uno de estos cursos..no lo dudéis!..feliz día!

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Lowrider Classic Custom Car .

Wooooooooooooooooooooow!!

Que coches!..la verdad es que a nadie le deja indiferente ver estas transformaciones de clásicos. Tanto por los motores, el color, su preparación, sonido..etc, son piezas únicas, customizadas hasta el máximo exponente.

Foto: jasongrahamhotrods.com

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Hablar de ello es difícil sin imágenes, y es eso lo que os voy a presentar a través de vídeos sacados de la red. Cada coche tiene su historia, unos son mas modernos, otros son autenticas reliquias, pero seguro, a mas de uno le encantaría pasarse por una de estas increíbles reuniones o ferias..espero que os guste!..feliz día!!

Que puede hacer un VW Kübel 181 ?

Hola amigos!!

Todos los que estamos apasionados de este vehículo prácticamente indestructible, nos encanta llevarlos al límite, comprobar de que ¨pasta¨están hechos, si pueden o no aguantar rocas, caminos duros, piedras y barro, nieve..y la verdad, es que cuanto mas vemos..mas nos damos cuenta de que es un verdadero inmortal..es un VW Kübel 181 !!

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Aquí he seleccionado algunos vídeos que espero que os gusten, puro deleite para los ojos y los sentidos. Feliz ruta y aventuras amigos!!

VW Escarabajo 1303..la evolución.

Un VW Escarabajo es ya de por sí un vehículo mítico y que deja huella en sus afortunados poseedores. Yo tuve la suerte de tener 4..si amigos..4 maravillosos VW Escarabajos de diferentes épocas y años. Todos tenían en común esa carrocería atemporal, ese robusto motor boxer de 4 cilindros refrigerado por aire, esa luna o cristal delantero plano..todos?..no..hubo un modelo que era curvo, ese modelo se llamó VW Escarabajo 1303.

Aqui el 1303S  de mi amigo Felipe de Torrelavega..

Os voy a contar un poco la história de como llegó a mis manos este peculiar modelo, que me dió grandes satisfacciones como buen VW que es. La verdad es que aunque ya había tenido dos modelo, algo dentro de mí me decía que debía tener otro. Es dificil de explicar, es como una enorme atracción que te persigue el resto de tu vida hacia los VW refrigerados por aire. Vi un anuncio de un señor que vendía un 1303 en Galicia. Ni corto ni perezoso, me aventuré a ir a verlo ( Eso ya te condiciona a quedartelo), y si..cuando lo ví, descubrí que el color rojo intenso era casi rosa ( eso no me gustaba nada)..los bajos estaban para restaurar..al igual que algunos pequeños puntos de óxido por la carrocería. El motor sonaba delicioso..y marcaba territorio con unas pequeñas gotas de aceite al parar.

Me quedé observandolo..y el a mi. Ya no hubo marcha a trás y se vino conmigo a casa. Obviamente con el tiempo lo restauré, le cambié su horrendo color y le devolví a su verdadera existencia. El VW 1303 tenía un salpicadero diferente, acolchado, lo mismo que un parabrisas curvado. El maletero delantero disponía de mas espacio ( dentro de lo que cabe) porque la suspensión delantera era diferente a los otros modelos, basada en una suspensión macPershon. El tapon de llenado de comustible estaba fuera en un lateral cubierto por una tapa..parachoques diferentes y mas ¨normales¨..

Definitivamente era un VW Escarabajo mas moderno, dentro del mismo concepto. A mi me dió grandes satisfacciones, fuimos juntos a muchas rutas y nunca me falló. Desgraciadamente no pude conservarlo por avatares del destino, pero fué un gran coche. Bueno amigos..si de verdad os gusta el Escarabajo este es un modelo de los mejores..feliz día!!

Deportivo plano..De Tomaso Pantera del 72.

Hola amigos!

Lo ves..y tienes que fijarte, porque es un deportivo planito..planito. Para muchos de nosotros es un perfecto desconocido, pero no su nombre. Al evocarlo es facil imaginar formas y diseños de algo agresivo, un pura sangre con energía de felino rabioso. La línea del pantera es obra del estilista norteamericano de origen holandés Tom Tjaarda empleado de Ghia Carrozzeria, mientras que de la mecánica se ocupó Gian Paolo Dallara. El resultado fue un deportivo de aspecto agresivo al más puro estilo italiano ( pero con mucha sangre ).
Nos vamos a centrar en el modelo de 1972.

foto: motoburg.com

El De Tomaso Pantera, modelo 72, está equipado con un motor V8 Ford de 5`7 litros acoplado a una caja de cambios ZF de 5 velocidades..imaginad que pedazo de motor!!y es que era el mismo que equipaba el Ford Mustang, motor V8 al más puro estilo americano que proporcionaba entre 285 y 330 caballos de potencia según versiones. En años posteriores se llegaron incluso a los 500 caballos en el Pantera GT4. La potencia se transmitía a través de una caja de cambios transaxle heredada del Ford GT40.
Este deportivo clásico pesaba 1350 kg..y la verdad, es que frenaba realmente bien gracias a sus discos ventilados.
Bueno amigos del Baúl..un post mas de un querido clásico..aqui os dejo con un video interesante! feliz día!!

Un VW Karmann Ghia de 1969..a restaurar!!

Hola amigos !!

Hablar de un coche del que ya hemos hablado, el precioso VW Karman Ghia, es hablar de belleza en todos los sentidos. Se comercializó desde 1955 al 74…tuvo tantos éxitos que fue el VW mas importado a los EEUU.Volkswagen contrató al carrocero alemán Karmann para la producción de este vehículo,como dato a tener en cuneta era que la carrocería del Karmann Ghia era hecha a mano,despues multiples variantes de motor del sempiterno refrigerado por aire VW y hasta llegar a su discontinuación de un modelo emblemático y muy cotizado hoy en día.Restaurarlos al igual que otros clásicos es toda una aventura..y el tema es..y porque no?..


A mi me encanta, y hoy os quiero compartir un video de muchos muy interesante, espero que os guste!!..feliz día!!

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