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Ellos lucharon …lo olvidaste?

La historia puede no ser justa para muchos , de hecho , es bastante injusta ya que es ella vemos elementos y situaciones que han transformado el Mundo que todos conocemos. Guerras en las que no hay vencedores ni vencidos, otras donde el vencedor clama su premio y el vencido hinca las rodillas y baja la cabeza sumiso ante la derrota, y en algunas ocasiones hasta la historia se reescríbe dibujando sobre hojas donde solo había lágrimas .

Hoy quiero recordar a héroes , sin importar políticas ni bandos, solo soldados que les tocó luchar en un lugar donde se convirtió en un infierno , donde apenas se podía respirar más que el tórrido aliento de la muerte.

Lo más triste es cuando los políticos de turno o los idealistas que ni siquiera vivieron nada igual , utilizan estos terribles acontecimientos para sus fines, para olvidar una parte y recalcar otras por antojo ,como por ejemplo la lucha del Alcázar de Toledo en la guerra civil Española y borrar aquello que no conviene.


Hace poco tuve la oportunidad de visitarlo ( desde hacía más de 12 años que no lo veía ) y realmente , vi que parte de su historia , de las leyendas que lo defendieron de un horrible asedio desde el 21 de Julio de 1936 al 27 de Septiembre de ese mismo año , habían sido convenientemente modificadas.

Pero ahora imaginad … 5000 milicianos Republicanos, artillería , tanques y aviación , contra 800 Militares sublevados , entre los que había 110 civiles, además de mujeres y niños.


Fueron batallas encarnizadas y obviamente en gran desigualdad para el bando Nacional , pero resistieron heroicamente hasta la extenuación, con solo armas ligeras , granadas y poco más que la inventiva de mantenerse vivos, siendo machacados dia y noche .

Un episodio vergonzoso es la amenaza de las fuerzas Republicanas al General Moscardó de ejecutar a su hijo capturado si no rinde el Alcázar , el valiente ( Habrá que imaginar lo destrozado de su corazón ) tiene que decidir no rendir la plaza , y perder a su hijo al estilo de lo que ocurrió con Guzmán el bueno.


Su hijo fue asesinado , pero el Alcázar no se rindió . Esta gesta heroica de hombres y mujeres valientes debe conocerse, repito, sin afinidades políticas , debe saberse porque sus corazones aún laten por los valientes que allí murieron .

Maqueta del estado del Alcázar después del asedio.


Actualmente el Alcázar está repleto de estructuras modernas , no existen las camillas donde se postraron los heridos ni la conversación que mantuvo el General con el jefe local de la Izquierda Republicana donde tuvo que decidir la suerte de su hijo… Faltan muchas cosas, y todas ellas claman en sí, volver , porque no es justo acallar a los heroes, sean del bando que sean.


El Alcázar quedó destruido , y hoy en día , está altivo y restaurado pero triste ante las sábanas que cubren parte de su historia .

Un gran piloto Republicano..Leocadio Mendiola.

Hola amigos!!

En nuestro paseo habitual por la historia militar, nos encontramos autenticos heroes que combatieron según sus ideales en el momento que les toco vivir. Hoy vamos a descubrir a un piloto republicano que dio mucho que hablar por sus magníficas actuaciones durante la guerra civil española, y sobre todo, mas que dolores de cabeza a las tropas nacionales.

Según fuentes del historiador del museo del aire , el coronel Leocadio Mendiola Núñez, nació en Badajoz el 8 de febrero de 1909. Ingresó en Ingenieros como soldado voluntario, efectuando el curso de mecánico de aviación en julio de 1926, en Cuatro Vientos. En 1927 ascendió a sargento. En mayo de 1931 realizó el curso de piloto en la Escuela de Caza de Alcalá de Henares. En diciembre de 1931, ya brigada, fue destinado a los aviones Breguet XIX del Grupo 21 de León, y después, con ese mismo avión, a Tablada (Sevilla).

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En junio de 1936 pidió el traslado al Grupo 31 de Getafe, donde le sorprendió la guerra civil, participando en los bombardeos de la sierra y defensa de Madrid. Al recibirse los bombarderos soviéticos Katiuskas SB-2, fue uno de los primeros españoles que los pilotaron. Por su actuación, tuvo cuatro ascensos por méritos de guerra. El 29 de mayo de 1937 bombardeó el acorazado alemán Deustchland en Ibiza, en represalia por la destrucción de Gernika, causándole 93 bajas. El 15 de octubre de 1937 bombardeó el aeródromo de Sanjurjo (Zaragoza), destruyendo seis Heinkel 46 y seis Fiat CR-32. Durante el invierno de 1937-38 intervino en la batalla de Teruel, y después, en la del Ebro. El 16 de diciembre de 1938, pese al mal tiempo, bombardeó la base de La Cenia, destruyendo varios ME-109, aunque perdió dos de sus bombarderos, siendo ascendido a teniente coronel.

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Por los bombardeos italianos sobre Barcelona, pidió permiso para bombardear las fábricas Fiat en Turín (Italia), lo que no se le concedió. El 5 de marzo de 1938 colaboró en el hundimiento del crucero Baleares. En septiembre de 1938 se le otorgó la placa de laureado de Madrid, único aviador que la obtuvo. El 2 de marzo de 1939 fue nombrado comandante militar de Murcia.

Regresó a España en 1967, para residir en Barcelona, siendo reconocido como coronel de aviación. El 11 de junio de 1997 fue homenajeado por el Ejército del Aire exponiéndose en el Museo del Aire un retrato al óleo, su biografía y una pintura del bombardeo de La Cenia. Como habéis leído, un gran héroe, tristemente desaparecido en 1998.

Bueno amigos..espero que os haya gustado!!..feliz día!!

Un avión llamado ¨Mosca¨.

Cierto día de diciembre de 1933 un prototipo de avión militar muy pequeño hacía su primer vuelo. Se trataba del Polikarpov I-16. Este aparato estaba equipado con un motor M-22 construido con licencia en la URSS de nueve cilindros en estrella y una potencia de 450/480 cv, casi nada, un motorazo. Su armamento lo componían dos ametralladoras ShKAS de 7,62 mm montadas fijas en las alas. Tal tipo de arma, tenía un peso de 10 kg y una cadencia de fuego de unos 1.600 disparos por minuto, lo que hacía de ella la ametralladora ligera para avión de mayor cadencia de fuego de su época. Visto de cerca y comparado con otros aparatos mas grandes puedes pensar que era un objetivo poco competitivo, pero la realidad demostró que su pequeño tamaño y maniobralidad le hacían un blanco difícil e incómodo.

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Este avión soviético tuvo su bautismo de fuego en España, durante la guerra civil, dando soporte a las tropas Republicanas, y enfrentándose a aviones italianos y alemanes de la época. Al terminar la guerra, muchos de estos aparatos capturados por las tropas nacionales pasaron a constituir el Grupo nº 26 dentro del Regimiento de Caza nº 22. Estos aviones, con base primero en Baleares, recibieron la numeración del 1W-1 al 1 W-21; otros 30, montados en Jerez de la Frontera después de acabada la guerra bajo la dirección del ingeniero Luis Arias, fueron numerados a continuación del 1 W-23 al 1 W-52, siendo reunidos todos los 1 W en Tablada (Sevilla). Algunos de estos aparatos permanecieron en servicio hasta 1953..esto dice mucho de su valor como aparato.

El avión ¨mosca¨tuvo su época y aún combatió con las tropas soviéticas en la segunda guerra mundial, y se le llamó por muchos otros nombres como Yastrebok (aguilucho) en su país de origen, Mosca o Rata en España, Abu (tábano) por los japoneses y Dienstjäger (caza jubilado) por los alemanes. Y en la fuerza aérea soviética era denominado cariñosamente Ishak (burrito).

Bueno amigos!!.. aquí os dejo un vídeo interesante!!..espero que os guste!!..feliz día!

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